Сайлентблоки FEBI или JIKIU

Поменяли всю подвеску на lexus rx 330. Летом услышал скрип, сейчас зима. При проезде лежачих полицейских скрип как на телеге. Буду снова перетрясать всю подвеску, но jikiu уже не куплю.

Не проехал и 1500 км в городе за месяц, по внедорожью не ездил, а подушка и сайлентблок испортились, одним словом плохое качество.

С момента прошлого ремонта передней подвески (сайлентблоки и шаровые опоры) прошло 3 года или 60 тыс. км пробега. Тогда сайлентблоки я поставил febi, а шаровые moog.  Резиновые чехлы порвались и у шаровой с водительской стороны появился люфт, чтобы дважды не лазить решил заменить и сайлентблоки, так как они тоже имеют надрывы. Собственно претензии к качеству поделок febi и moog. Ресурс раза в 2 меньше чем у оригиналов или качественных заменителей. Они и по цене в 2 раза дешевле.

Феби не ходит, но исключения бывают. Сначала по незнанию купил рычаги с сайлентами. 15 тык — как новые.

Качество сайлентблоков FEBI не радует, за год пришлось их 2 раза менять, так что делайте выводы нужны вам проблемы, потраченное время и деньги, если нет, то FEBI обходите стороной.

Заменил задние сайлентблоки передних рычагов — пропала дрожь с дороги. Я купил FEBI.

У меня сайленты передней подвески феби 100 т. км. отбегали при переборке менять не стал, задние в балке около 50 т. км. еще живые.

Посматривал на FEBI. Ушастые от этой конторы ходят вроде почти как оригинал, себе ставил…

Салентблоки поставил для пробы Febi все еще ходят, в отличии от пассатовских Lemforder).

Febi — ходят уже 16 тысяч спереди, на тяжелом EZ30.