Сальник коленвала Elring или Nok

Поставил сальник коленчатого вала Елринг на двигатель м111 и он сразу побежал, в общем качеством я не доволен.

Может мне не повезло и попался бракованный или подделка, но сальник прошел всего 30 000 км. Если готовы рискнуть или умеете отличать подделку от китайского барахла, выдаваемого за фирменный Elring - покупайте.

Почитал отзывы о фирме Elring и заказал себе сальники артикул: Elring 513.326. Заказ пришел и я направился к мастеру за советом, он сказал, что геометрия соблюдена правильно, но сальник сделан не для этих целей. Вроде как направление насечек для сгона масла даже не то, какое должно быть. мастер сказал что качество исполнения Элринга отличное и отходить он может долго.... Но он тупо не подходит на Ладу Оку.

Сальник коленвала потек не проехав и 2000 км. Оба сальники имели одинаковую маркировку Nok.

Подделка под оригинальный японский Nok, пару лет назад массово пихали под оригинальные упаковки Mitsubisi и Nissan. Качество плохое, за пол года разбухают от масла и текут.

Сделав себе замену всего и вся на своём моторе, в последнюю очередь был куплен сальник коленвала NOK, попрошу обратить внимание чёрного цвета! Далее, этот черный нок побежал, вернее даже будет написать не побежал, а начал потеть, заметил, когда менял масло (поддон запотел), в свою очередь, на распредвалах коричневые были, как новые, в результате заменил его прошлым летом на коричневый нок, итого, прошёл этот черный нок 60000.

Сальник коленвала задний — 480-1005030. Хороший, проверенный аналог: Elring 750.476 (лично проверял). На всякий случай: прокладка поддона — 480-1009021BA. Хороший, проверенный аналог: Elring 587.486 (лично проверял).

Сальники в двигатель все только NOK, ставил года 4 назад передний коренной THO, потёк сразу поменял на NOK, всё ходит.

Потёк сальник коленвала передний. Поставил Elring 034.520. По времени 2,20 минут. Полёт нормальный. 

В упаковке Toyota лежат именно сальники NOK. Качество изготовления очень понравилось. Встали как родные. Ставил оба вперёд и назад.