Шаровая опора 555 или OEM Lada (АвтоВаз)

Я заказывал 555 и болталась, деваться было некуда, поджали немного посадочное место и прихватили точками на сварку (сверху) так и езжу все еще.

Шаровая CTR пробег тыщь 15. поставлена осенью того года — палец все еще туго ходит,  родной пыльник порвался, забили смазкой и поставили ориг.

Шаровая 555 пробег пол года и тыщь 7, смазка была наместе, пыльник ориг, но палец уже свободно ходит во все стороны без усилий. Люфта пока что нету. Выводы: шаровые 555  хуже.

Шаровые 555 шлак полный, через год пыльник помер, через 1.2 шаровая вообще труп, проверенно на собственном опыте.

У меян на чайзере в 100-ом кузове два раза вываливалась нижняя шарова марки «555», причем именно её не срезало, а сам «шар» съёдало и он просто вываливался на малой скорости при максимальном вывороте колеса (выезжал со двора) При этом пыльники были целые. Шаровые «ходили» порядка 20тысяч.

555 норм, 4 года наконечники и шаровые отходили).

В позапрошлом году я ставил 555 - вопросов никаких нет, но эта марка подделывается часто, поэтому особое внимание при выборе.

555 на хонде норм ходят, стр рулевые наконечники норм, а на остальное жалобы бывали.

Я свои родные на 160 тык менял. Пыльники были норм. Да и сами были норм. почти. Даже не стучали. Смазки там уже просто не было за такой пробег.

Японские 555 ставим на две хонды, ходят отлично что шаровые верх/низ что тяги, 30-40 тысяч без проблем асфальт/щебенка.

Шаровые 555(SB-1392) и Optimal(G3-126) очень хорошего качества - знаю не понаслышке. 555 отходили около 80 тыс.км. Optimal-чуть поменьше.