Шаровая опора CTR или Белмаг

Шаровые CTR. Себе их же ставил, второй год, пока полет нормальный!))

Шаровые Белмаг уже 3 года, но до этого их ставил точно такие же и с того же магазина, попались полностью сухие внутри, заменил через пару месяцев. Так что как повезет.

Насчет белмага. Шаровые их умерли довольно быстро. Причем умерли странно. Они просто очень туго двигались, руль тяжело крутился.

Белмаг прошли около 7 т.км, причём защёлкали где то на пару тыщ раньше. Поставил Трек Чемпион, ходят уже 15 т.км.

На Авансире нижняя шаровая от CTR отходила 70 т.км. и без нареканий пока.

Умерла верхняя родная шаровая. CTR живее всех живых, пыльники целые, смазка на месте (сам набивал). Люфта нету даже минимального. Так что езжу дальше. Сейчас пробег на CTR тысяч 12-15…

У меня их шаровые 50 тык отбегали и были еще норм (не люфтили).

Запрессовал шаровые CTR CBMZ-17, пока полёт нормальный, вошли в рычаг очень туго.

Я на разные авто брал всегда СТР (митсу, тойота, ниссан), а именно шаровые, рул наконечники, тяги, стойки стабилизатора. Без нареканий всегда, по пробегу что: то ходило 40 тыс., что-то больше и продавалось с авто. Фебст полная лажа.... Inna — ходят через раз, хотя крупный мировой поставщик.

Gates — ремни ролики натяжители и подобное — оч хороши. Стойки каяба если не подделка ходят оч долго. Мне обычно хватает на 3-4 года на поповозке городской, а так в принципе 80 тыс. ходят если по уму ездить.

Стр! На собственном опыте убедился что ходит прилично. Шаровые, наконечники и р.тяги — 4 года, в месяц накатываю около 5 тыс. ( из них 1000 по грунтовке). Не гремело, но решил тупо все сменить.

Состоянием был удивлен. Минус производителя — смазки количество — как зубной пасты на щетку, мало для наконечников, для шаровых тем паче. И сильно поджато — 2-3 недели плотный руль.