Шины YOKOHAMA или GT Radial

Минувшей зимой отправил на помойку 5-летнюю зимнюю резину (yokohama), протектор был изношен на 1/2, а свои свойства она потеряла процентов на 80. 

Характеристики шин:

Диаметр R15

Ширина профиля 195 мм

Высота профиля 55

Страна производитель Япония.

При покупки шин и дисков очень долго думал и выбирал, выбирал не марку шин, а диаметр шин. Хотел на 16, но почитав отзывы, я понял, что по нашим дорогам такая резина не пойдет. Во первых слишком маленький будет профиль, что будет влиять на комфорт.

Будет жестко. Да и диски под такой диаметр шин будет найти тяжело. Резина не шумная, в дождь управляется отлично. При полном выкручивания колеса, не задевает и не трет.

Купил я его на летней страшной резине, занялся вопросом что же поставить на зиму. Я как начинающий бусовод) знаю что по регламенту бус должен стоять на усиленной резине с индексом «С», хотя не обязательно как уже понял сейчас).

Начал искать что то из бу потому как цены на новую ц-шку не радуют) Но один из друзей посоветовал поставить резину вышеуказанной марки, а именно: GT RADIAL MaxMiller когда услышал название, сразу в голове восстали образы пекина и панды кун-фу! (другими словами нейкого китая!)…

Однако человек заверил что резина очень хорошая и 4-ый сезон ездит на ней (а ездит он много). А производитель - индонезия (нахера им там зимняя резина?)
Решено было брать! Комплект совершенно новой резины 195/75/15С обошелся в 370$.

За всю зиму не подвела ни разу, ну новое оно и белшина хорошая, будем посмотреть в след сезоне).

Пробег 25000, резина yokohama a539, 2 передних колеса лысые))), накатал с марта по сейчас, на сезон хватает 2 балонов, на других машинах тоже йока, но разная, с drive на 2 сезона хватает, все зависит как и сколько ездить))).

Достаточно неплохая Yokohama Ice Guard IG-35 94T шип.

4-я зима в этих тапках. Для МАССквы — нормульсен! Yokohama Winter V901 (снята с производства).

Погода и обстоятоятельства преподнесли тест новой Йокогамы IG 35 plus — сегодня ездил в Рубцовск. Дорога туда: -5, на трассе укатаный снежный наст. Шины позволяют вполне уверенно разгоняться и тормозить.

Скорость по пнямой, в горку и под нее — 100км.ч. В поворотах естественно ниже. Курсовая устойчивость в адеквате вполне. В городе, перед перекрестками, на укатанных дгс состояния зеркала участках, тормозить уверенно.

АВС сработала лишь один раз, хотя нк таких участках я не фанател) Дорога обратно: -2, на тркссе местами каша, местами все тот же укатанный снежный нкст, местами мокрый асфальт. Скорость сохранил ту же, все вполне предсказуемо и уверенно.

Шум шипов по асфальтупри езде позволяет спокойно вести беседу в салоне. Честно, ожидкл большей шумности. При езде по укатанному снежному насту шипов не слышно вообще. Проверить шины на боковой снос в поворотах пока негде, сугробов не нкмело еще)).

Колеса Yokohama IG50Plus, был  опыт эксплуатации позапрошлой модели IG20, остался очень доволен.

Yokohama 195×50, сцеплени с дорогой стало сумашедшее, очень доволен…и смотриться хорошо.

GT-Radial. Если переобуваться, то только на эту. Грузы держит любые, бывает по 9-10 кубов бруса вожу. 8 - так постоянно.