Стартер КЗАТЭ или ELTRA (ПРАМО)

Сажусь в машину завожу-он крутанул и все (не хочет). Купил стартер (редукторный) и поехал менять! Теперь все работает четко, доволен как слон))).

У меня была такая проблема с родным стартером «Прамо» (вроде как из Ростова). Этого же завода стартеры идут штатно на Волги и Газели. В итоге не работала удерживающая обмотка втягивающего реле.

Пришлось купить втягивающие реле от Газели. Мне повезло — попалось универсальное втягивающие реле, у нее был и болт и клема для плюсового провода (Хотя продавцы уверяли — только для Газели).

Но правда стартер все равно долго не прожил — начал подклинивать, заедать и жрать много тока, вскрытие показало — большой износ всего (прожил 78 000 и 4 года). Заменил на КАТЭК.

Чистил, мазал, хватает на пол года, крайний раз поменял втягивающее, хватило на 5 месяцев, я его даже не топил (зима была, бродов не было). Стартер прамо электро.

На КЗАТЭ втягивающее замкнуло, и в результате чуть не испортил АКБ, всё потухло разом при включении стартера, оказалось внутри реле развалилось стопорное кольцо удерживающее медную пластину замыкающую контактные болты, пластина упала между массой и постоянным плюсом, стопор был сделан чуть ли не из алюминия.

От стартера безумно много зависит. У меня был цуко БАТЭ. Летний вариант. Ща Кзатэ редуктор, крутит ппц как вжик.

Шнивовский стартер лихо крутит колено, причём стрелка вольтметра в белой зоне (с новой АКБ). 

Стартер КЗАТЭ 5702.3708 для облегченного пуска в морозы. После установки радует звук, который издает редукторный стартер.

Два года пользую стартер Прамо — нареканий нет, работает тише, чем обычный, он так же редукторный.

Стартер лучше брать редукторный производства КЗАТЭ.

Я себе прамо ставил редукторный, лепота.