Стойки амортизатора Bilstein или LYNXauto

Стойки Бильштайн… там не каждая гайка подойдёт… А своя хлипкая…

Стук в амортизаторах. У меня в 10-ке появился сзади стук, все облазил, не нашел ничего гремяще-стучащего, в сервисе сказали — виноваты стойки, снял, посмотрел, ничего подозрительного не нашел, сухие, шток ходит жестко, без провалов.

В местах крепление затянуты как надо, резинки всякие не изношены. Купил верхние опоры АСОМИ, стук стал глуше, но не прекратился, Сделал вывод, что все таки стойки. Стоят, кстати, масляные бильштайны.

Ставил на седан пружины Bilstein от универсала (в каталоге были обозначены, как седановские для плохих дорог) — было жестко и очень высоко. За пару поездок вырвало развальную тягу. Быстро пришлось все вернуть обратно.

Установил — результатом доволен процентов на 30. То есть далеко не так сильно рад, как большинство тех кто писал об этом в своих БЖ. Да, рулиться получше стала, но вертикальная раскачка не сильно ушла, по-прежнему на больших, плавных волнах асфальта ее вверх-вниз колышет) — а это очевидно пружины, либо не те установили, либо не убраны проставки между кузовом и чашкой… Но самое удивительное и странное — машина не просела ни на миллиметр! Мастер уверенно говорит о 3 см просадки про прошествии 2 тыс км. пробега) Ну может на 0,5 см это и случиться конечно) Фото до и после.

Через полтора года, продав машину. Могу сказать что LINX проявили себя просто отлично!

Когда 1.5 года назад было необходимо менять все стойки, поменял задние на LYNX, а перед поставил новые оригинал. Так вот прошло 15 тыс.км. перед уже необходимо менять — раскачка, пробои. Хотя без масляных потеков.

А зад LYNX как новые. Теперь и на перед буду ставить LYNX.

Бильштайн б4 норм работают как сток.

Стойки ставил бильштейн, в ноябре 2014 года, пробежал уже около 70-80 т. км. полёт нормальный. 

Рекомендую стойки Lynx, дешевше каябы (прошлым летом за 4400 пара вышла, против 7200 за каябу). Год проездил — все хорошо.

Стойки очень крутые, подвеска стала работать идеально: тихо, комфортно, без долбежки в кузов и без пробоев, а главное появилась упругость. Соответственно устойчивость и управляемость стала космос, вид тоже.