Стойки амортизатора Bilstein или Patron

Родные с попонии машина прошла 4 года потом потекли, по весне стараюсь менять их в круг. Крайний раз брал дешман патрон умерли в апреле, но машину не раскачавает как на каябе и токике.

Подвеску 1 раз в круг тряс, перед 2 раза (потому как впереди стояли втр слишком мягкая резина в салентах стоит).

Задних хватило всего на 20 000 км, передних побольше, на 35 000 км. Сами по себе стойки неплохие, но срок службы маловат. Ставить снова бильштейн не хочется, поэтому ломаю голову, чтобы выбрать.

Ставил на седан пружины Bilstein от универсала (в каталоге были обозначены, как седановские для плохих дорог) — было жестко и очень высоко. За пару поездок вырвало развальную тягу. Быстро пришлось все вернуть обратно.

Установил — результатом доволен процентов на 30. То есть далеко не так сильно рад, как большинство тех кто писал об этом в своих БЖ. Да, рулиться получше стала, но вертикальная раскачка не сильно ушла, по-прежнему на больших, плавных волнах асфальта ее вверх-вниз колышет) — а это очевидно пружины, либо не те установили, либо не убраны проставки между кузовом и чашкой… Но самое удивительное и странное — машина не просела ни на миллиметр! Мастер уверенно говорит о 3 см просадки про прошествии 2 тыс км. пробега) Ну может на 0,5 см это и случиться конечно) Фото до и после.

Были приговорены одна стойка, рулевые наконечники вместе с тягами. Все поставил фирмы PATRON — это не реклама, просто на них год гарантия.

Брал амортизаторы, чтобы проездить пару месяцев, подкопить и взять какие-нибудь нормальные, в итоге езжу на них до сих пор. Да, это масляная дешевая дичь. Передние уже почти сдохли после многочисленных пробоев. У меня спереди уже с год даже отбойников почти не осталось, а патрон терпит (терпел и все таки помер). Артикул заднего масляного амортизатора: PSA441022

За все время эксплуатации это уже третья замена передних стоек, до этого покупались новые KYB. На этот раз были приобретены с разборки bilstein в сборе и задние пружины с Аутбека, до этого задние тоже стояли с него, у них пруток толще.

Амортизаторы остались старые с Легаси. Первые впечатления положительные, перед какой то упругий стал что ли, но вот сейчас уже прошло больше пол года и начал замечать что начало как буд-то постукивать.

Когда переваривал авто, сразу менял и все стойки. Итого зад: аммо “patron”, пружины “patron”, перед аммо “stellox”, пружинки старые гуд. Цену не помню, не дорого. Теперь все гуд. 

Билштайн норм стойки тока жестковаты и ходят неплохо.

Я на 605 еле нашел приличные стойки. Когда нашел билштайны я был просто счастлив!))