Стойки амортизатора Sachs или АСОМИ

Билы самые жесткие, Каяба самая мягкая. Сакс/боге одно и то же — посередине. Я бы взял каябу. Сам на саксе езжу.

Поставил стойки Sachs, ездил в городе по разбитому асфальту. На лежачих сильно подкидывает “зад”. Хватило стоек в таком режиме на 1 год.

Поставил все четыре Sachs, поехал 20000 км, пока отлично. На скорости выше 200 машина ведет себя уверенно, без намеков на срыв, раскачивание и виляние. А вот на бездорожье не очень комфортно себя показали.

В прошлом году поменял стойки, поставил Sachs. Без преувеличения через пару тысяч потекли обе, грохот был нереальный. Поменял опять и опять поставил Sachs. Такое же гомно! Не потекли но сразу же после установки был стук и есть по сей день. Уже около 10 000 км как стучат. 

Стойки родные sachs, восстановленные. Всё-таки родные восстановленные стойки более упругие, чем новые mando. Пружины по высоте одинаковые, можно было не менять наверное.

Результат очень порадовал, больше никакой зубодробилки на нашем асфальте, всякие кочки и особенно рельсы теперь отдаются мягкими тычками, оно того стоит.

Pmc запчасти хлам саллоник и воздушный только годится. Пружины хорошие, но лучше каябы пока ничего не придумали. Стойки мандо + много брака и делают их в Китае. Если брать Сакс у нормальных продавцов ходит хорошо.

Себе Саксы, первые 2 недели были вообще шикарно, теперь просто хорошие исправные стойки. Пробег на них 30 тысяч.

У меня передние стойки САКС/Хонда оригинал за 7 лет по столичным рассолам из реагентов ни пятна ржавы не поимели, а Кайяб Эксел Г над чашкой и ниже ее на 10 см коричневый от ржи весь… всего за 3 года.

Неделю назад я заказывал стойки SACHS, так это реально ахрененные стойки, и качество безупречное.

Поставил стойки асоми и пружины -50, передние стойки -41, зад — 40, смотрится гуд), чуток просядет со временем и красота.