Стойки стабилизатора FEBI или SS20

Поехал не сервис, меня обрадовали стойки стабилизатора, в них вода попала. Купил две стойки переднего стабилизатора febi, прошлые тоже febi отходили 32 000км.

впереди стояли FEBI — отходили около 40 тысяч, сдох 1 шаровый элемент из 4-х. Так что FEBI очень хорошо себя показали.

Ставил FEBI — не понравилось… 

Они меня подвели, когда пришлось срочно покупать короткие линки Febi под стойки Shinko и то и другое года не отходило.

Вся ходовая техно ресор пружины, стойки, опоры сначало взял демфи потом сэви шумоизоляторы, сс20 стойки стабилизаторов. Поменял, машина мягко пошла и не тресётся вышло.

Заразился идеей поменять стойки на фольксовские, купил Febi, переварил, покрасил и поставил. На фото результат. Что всплыло при установке — получается так, что плоскость кронштейна аммо и плоскость стабилизатора не параллельны, поэтому при случае тягу нагрею и уши разверну по оси немного, чтобы появилась соосность. В том виде, в котором получилось — работает хорошо, ничего не стучит, тишина и порядок.

Разница с предыдущими есть, учитывая, что предыдущие стойки разбились до степени «свободно болтается». 

У меня сзади febi с шарами стоят — года 3 или больше. ;)

Febi/swag, которые  по качеству нифига не оригинал, но ходят дольше, чем CTR с шарами. Просто потому, что конструктивно другие.

Как то пришло в голову проверить стойки стабилизатора и втулки на них были уже достаточно изношенны. Вот сегодня заехал на яму и поменял их на новые. Всё без проблем снялось, но пришлось поставить новые болты на них, так как старые уже были со стёртой резьбой. Машина как мне показалось стало немного устойчивее.

Стойки стаба у меня феби, из всех что стояли у меня lemf gm swag moog самыми живучими с большим запасом от конкурентов febi по полтора года прослужили, одна сдохла а вторая до сих пор жива. А остальное вышеперечисленное около 12000 км прошли и сдохли, а это 3 месяца.