Свечи зажигания BERU или BRISK

Я когда-то на свой гольф выбирал по каталогу ngk. Чет не пошли они. Купил самые обычные бриск. Шептал.

Эпопея со свечами продолжается. Как то не устраивает меня работа новых свечей, как то не так как старый Бриск даже с пробегом не так едет, не так шепчет и т.д., да и субъективно расход больше. Вкрутил пока назад старый Бриск. Прикинув и сравнив свечи — разный зазор, а так как машина на газу и свечи Бриск Сильвер с зазором 0.8 мм, а на новых НЖК 1.1 мм и покурив форумы, то понимаю, что надо делать под газ 0.8 мм. Зазор выставил, но еще не поменял, как будет настроение — поменяю.

Вот что бывает когда фирма не особо. Изолятор вращался свободно в металлическом основании. Я эту свечу распилил и увидел, что треснут изолятор. Остальные свечи тоже не герметичны были по изолятору…

 Пробовал бриск и выкинул их нафик, машина жрала как лошадь и не ехала.

Свечи BERU. Оказались намного лучше NGK.

Что бриск, что иридий едет хорошо, но вроде как мягче стал работать. Только бриск 165 комплект, а ИК16 800, есть разница вот и хочеться, чтобы оно ехало лучше :))

Свечи beru z10, 0 001 435 700 проехал 3700 км и полёт нормальный.

Я поставил Beru Z177. Лучше стало, но были проведены комплексные изменения: промыты форсунки, заменены свечи и провода.

NGK каждый раз одна и та же проблема — нагар… Beru UXF79 заметные отличия. После замены наблюдаются стабильные обороты, смягчилось трогание.

Заменил свечи, вв провода, крышку трамблера, и катушку зажигания. Результат сразу заметен, лучше стала заводиться, ровно работать, пропали смычки. Результатом доволен гораздо приятнее стало ехать:).