Свечи зажигания BERU или Patron

После последнее серьёзного ТО я задумался о замене, уж очень они выглядели уныло, если учитывать что раньше в камеру сгорания попадало масло, кто-то просто не мог колпачки поменять, или не умел или не хотел. В наличии имелся комплект BERU Z237 вот его то и установил. Впечатления пока только положительные, возможно конечно самообман, что машина стала лучше тянуть и расход начал падать, но надо же себя как то подбодрить, чтобы было не жалко потраченных денег. 

Беру вообще свечи так себе, да и по тестам это подтверждается. НЖК и ДЕНСО на голову выше даже простые.

Не верил, пока эти дурацкие Беру не поставил, постоянно мучился как со стартом в околонулевой температуре, так и при -30. Банальный переход на четырехконтактные свечи и как бабка отшептала. В -35 однажды без прогрева завел, когда на родном иридии -25 был пределом мечтаний.

Ставил свечи Беру с 4-мя контактами… через неделю выбросил их… машине они не понравились, хотя резьба 19 и ключ на 16.

Так как много встречал подделок бош и нжк, стал брать беру катаю второй комплект все устраивает.

У меня стояли на м10 провода с нулевым сопротивлением и свечи Beru Z3. Всё было отлично. На м30 тоже хочу такие поставить.

Были у меня в гараже свечи зажигания с Фиат типо новые когда-то покупал так и валялись в тумбочке на 1.4 двигатель. Вчера решил поставить на кадет. Все норм., заводится с пол тыка).

От патрона сейчас свечки двухконтактные стоят. Работают ровно.

BERU они лучше и их с завода ставили. NGK гуано.

Стал Румчик дергаться при наборе скорости на газу. На бензе — не дергался. Вывод — менять свечи. Выбор пал на Beru UTP3. (ходит легенда, что они для газа хороши. Но они просто из нормальных были по распродаже). Все работает норм.