Свечи зажигания Denso или Autolite

Когда на форде новые оригинальные иридиевые поменял на денсо тоже иридиевые, было сразу заметно улучшение: увеличилась тяга на низах и по ощущениям где-то + 4-5 коней.

Поставил  себе VK-20 и авто всегда заводиться с первого раза. У меня стояли IK-20. Летом поставил новые. Ездил в отпуск на моря со 2 ноября по 24 — машина стояла во дворе. Завелась с первого раза. Сейчас также заводиться с первой прокрутки.

Стояли NGK IRIDIUM BCPR6EIX-11 после вечернего дождя ночью ударил мороз. Утром движок затроил, купил DENSO K20TT#4. Обратил внимание, что машина стала чуть хуже разгоняться на низах.

Свечи denso и ngk после очень маленького пробега уже «шьют» во все стороны (при рассмотрении на стенде при 10 очках, при 15 вообще непотребно).

Езжу на иридии с середины весны (открылся сезон покатушек), до этого были каталожные 3х контактные, вяло крутилась на высоких оборотах (после 6000-6300 об.), на иридии ровно крутит до куда надо, остальные показатели остались прежние…

По деньгам гуманнее Денсо Q20PR-U11 (япония все), на них и езжу.

Я на родных проехал около 10 000 км поменял на проверенные временем денсо, нареканий пока нет, до гранты ездил на приоре 16 ке, на нее ставил тоже денсо.

Денсо с пробегом 40 тыс (10 месяцев). Вибраций нет.

Машина простояла около 2 недель в гараже без запуска. На старых свечках запускалась трудновато. На новых — с полтыка.

Менял сегодня свечи, пробежали 65 тыс. км. Иридиево-платиновые VK16. На правой головке свечи ещё нормальные, хотя и слегка увеличенный зазор на них. На левой головке центральный электрод всех трех свечей сгорел до изолятора. Из внешних неисправностей головки — запекшийся антифриз, вытекающий наружу из под прокладки ГБЦ. Прокладку поменял, головку шлифанул.