Свечи зажигания Denso или ЭЗ

Давно работаю механиком в сервисе при дилере. Большинство клиентов приезжают со своими расходниками и для себя отметил, что в основном везут запчасти от Денсо, фильтра, щетки стеклоочистителя и особенно свечи зажигания. Кто-то подешевле, некоторые подороже. Видя реальные пробеги на этих свечах и себе на Логана поставил иридиевые свечи. Заявленный срок службы 120 к и я думаю, что они действительно отходят, так как перед глазами опыт клиентов. Реально они столько ходят, заметное уменьшение расхода топлива и отсутствие пропусков зажигания.

Ставил Денсо, перебои начались не проехав и 10 тыс. км. Выкрутил, центральные электроды практически отсутствовали, сгорели. Наверное подделка попалась. Заказывал через интернет магазин, отдал за них более 2 тыс., не помню точно.

Денсо выбросил через 1000 км.

Мои IKL20 приказали долго жить, чуть не доходив 30 т.км. Виноват сам — отломал электрод, когда мерял зазор. Так что серия «иридиум павер» у денсо — туфта.

Опыт показывает, что эксплуатируя на газу лучше сразу вкрутить свечи DENSO IK-16 или 16ТТ, ходят они более 120 тыс. км (при бензе такой пробег не прокатывает - убивает их присадка оксидожелезистая, также красный налет на юбке изолятора)

Была у меня проблемка при резком нажатии на педаль газа движок подтраивал, при плавном нажатии было все норм. Поставил DENSO, которые в последствии вылечили мой недуг. Могу сказать только одно свечи классные! Всем советую!

С 2008 года владею Трибекой. Субарь всегда притягавает внимание, ведь это машины рожденные в спорте так сказать. 3.6 литровый мотор достойно едет и дури в нем всегда хватало, но блин устройство конечно же не совсем удачное, ведь конфиг мотора Boxer имеет горизонтальное положение, а это в свою очередь затрудняет доступ к казалось бы простым расходным компонентам как свечи зажигания. Пару раз обжогся на Боше, приходилось лезть и менять свечу на цилиндре с пропуском зажигания, а это то еще геморрой. Уже езжу на втором комплекте от Денсо IKH20TT. Первые прошли за сотню, вроде 105, но экспериментировать дальше не стал, а просто заменил. Щас ТТшки прошли уже 78 тысяч и движок работает все также стабильно. Покупать нечто другое не вижу смысла.

Занимаюсь пассажирскими перевозками на автомобиле Toyota Alphard II, 2011 года выпуска, двигатель 3.5 литра. Конечно обслуживание влетает в копеечку, но что делать работа есть работа. Зато качество японское, проверенное временем. Чтобы не иметь проблем с двигателем, всегда использую проверенные расходники и стараюсь не экономить, себе дороже выйдет, двигатель V образная шестерка. Замена свечей довольно хлопотное дело, поэтому свечи ставлю хорошие, проверенные временем и опять же от японцев, Денсо. В очередной раз поставил IKH20TT иридиевые. Как и ожидалось стабильный пуск с утра, расход в пределах нормы, никакой вибрации и прочих прелестей некачественных запчастей.

Батя пенсионер и на своем Акценте 1.6 ездит не много. Ставлю ему простенькие свечи Денсо с U пазом. Ходят 20 тысяч в легкую, после 25 мотор может начать троить ибо ресурс имеет свой предел. За такую сумму считаю неплохим бюджетным вариантом. Дешево и сердито, отцу нравится-говорит бенза жрет по меньше чем на более дорогих оригиналах, ну а по мне касаемо работы мотора разницы особо не замечал.

Сегодня перешел на иридиевые свечи. В итоге машинка поехала пободрее, двигатель работает ровнее. Новые свечи — Denso IK20TT «Iridium TT».