Свечи зажигания NGK или OEM Renault

Приехал как обычно с работы, поставил машину и пошёл домой! Утро следующего дня, нажимаю кнопку автозапуска и не срабатывает! Пошёл к Авто, завожу с ключа, стартер крутит, но не заводится, пытается схватить, но тщетно! Ещё пару минут крутил, но без результатов! На следующий день сразу решил начать со свечей, выкручиваю а там ... Хоть катушки не навернулись! Были установлены на 136 тыс., а сейчас 143! Итог свечи NGK IRIDIUM 7000 км! (Не густо) нужно было брать DENSO! 

В выходные решил поменять свечи на недавно полученные Ngk. Холостые стали чуть ровнее.

Купил ngk 2467 иридиевые, СГНИЛИ за зимнее использование, видимо попадала вода с трубок омывателя, машина начала подтраивать, при откручивании свечей у одной оторвалась юбка и она осталась в бошке.

При покупке авто на двигателе стоял оригинал с неизвестным пробегом и белым налётом, когда боролся с белым налётом, то поменял до кучи и свечи, поставил NGK ILFR6B, которые покупал в АвтоДоке. Машина стала хуже заводиться на холодную и на горячую, наверное попал на левак. Весной поменяю на IKH20TT посмотрю, что покажет!

Ставил 3 Електродные NGK BKUR6ETB. Cтарые были точно такие же NGK на них проехал 47000 тыс. км.

В оригинале (1787829) никель. Меняется легко, тыс. на 30 хватит. Бош не радует качеством последнее время. Денсо много подделок. Поэтому выбрал нгк. Тем более это «родные» свечки для сигма моторов и цена адекват.

Я ездил на эквиум. Стояли с завода при покупке. Брал их, но вдруг пропали из продажи. Поставил оригинал, норм, расход не поменялся.

После установки иридиевых свечей NGK — BCPR6EIX-11 после 3000 км. пробега (после свечей АУ17ДВРМ), информирую:

1. Что очень понравилось — это плавная и ровная работа ДВС (его стало ели слышно и это очень ощутимо);
2. Расход по городу остался без изменений 8,2 - 8,4 л. (20 - 70 км/ч);
3. Расход по трассе незначительно уменьшился с 6,7 до 6,4 л. (110 - 130 км/ч);
4. Запуск двигателя — без нареканий;
5. На низах прирост бодрости мотора чувствуется (после 3500 об. — как обычно).

24 тыс. км назад менялись свечи (обычные NGK BKR5ES11) и, по причине пробоя, родные провода на провода высоковольтные NGK RCHD1206. Вчера сканер показал на проблемы в 4 цилиндре. В колодцах было сухо.

Провода снимались впервые с момента их установки, и у четвёртого (единственного) провода резинка вылупилась наружу, а у свечи были пропуски искры. Провод воткнул родной, а свечи сменил на популярные в последнее время ZFR5F11 NGK.

Прироста мощи не ощутил, но троить перестало).

Комплект свечей NGK стоит 2000 рублей. Поменял 2 года назад — теперь без проблем заводится даже в -20 градусов без вебасты.