Топливный Биг поставил, сделан не хуже яповского.
Сейчас стоит родной БИГ (нормальный, не заржавел после зимы). Менять буду после 20 тыс., сейчас 12.
Неделю мучался дерганием машины при нажатии на газ, причем совпадало с переключением коробки передач… представляю как это выглядело со стороны и что обо мне думали водилы. Думал проблемы со сцеплением, чуть еще и покатился бы на СТО на разбор, а ларчик та просто открывался - топливный фильтр! Причем замечу отездил на нем не более 2000 километров. Стоял рекомендованный заводом «Filtron» больше брать его точно не буду! Обычно фильтр стукнешь и из него жижа вместе с бензином льется, а тут чисто все. Сейчас поставил японский фильтр Ямакаши… и вот оно! Я СНОВА НА ПУШКЕ! 10 долларов сам фильтр и 4 доллара замена на СТО.
Filtron никакой и никогда не был «приличного качества». Чуть лучше Sacura всего лишь. Топливный фильтр для дизеля Mazda Capella 2.5 несет смерть…
Питерский BIG, нормальные фильтры. И на заводе их устанавливают. Я себе поменял стоковый BIG 320 на такой же.
Поставил питерский BIG проблем нет.
Сегодня сменил старый BIG прошедший более 40ткм на goodwill. Распилил ради интереса — вроде не засранный.
Фильтр топл фильтрон PP839/6, ставлю фильтрон уже года 2 и ничего.
Чтоб ничего не ржавело беру BIG 306PL (PL - пластиковый корпус) пользуюсь такими уже 60 тыщ.км мне нравиться. Пробывал разбить пластик очень толстый, фильтр там внутри что то типа металического цилиндра из стальной сеточки и в ней фильтрующий элемент.
Фильтрон кстати неплохие фильтра лепит.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
