Топливный фильтр SCT или Fleetguard

НА оригинальном стук не слышно, Fram - чуть слышно. Щас mannol поставил, так, для проверки - стучит как дизель))).

Фильтр поставил карбовый… Проехал с ним 200 км. Весь в гадости был. А сам немного размяк. Фильтр SCT без отстойника.

Лично я никаких проблем в замене топливного фильтра не вижу! Главное все правильно поставить, местами не попутать трубки и клапанок. Без соляры заводится со второго или третьего раза. Оно плохо и мало места, в В-3-побольше, ну а фильтры для таких двигателей лучше ставить ХОРОШИЕ, а не такое Г… типа sct.

Фильтра и все остальное от фирмы SCT — отстой.

Фильтр SCT я поставил нормальный полет.

 SCT брал концентрат омывайки, воздушный и топливный фильтры… нормально.

Купил фильтр SCT для дизеля, установил вместо бензинового. Все стало в норме-тяга, разгон, расход.

Как пользователь фильтров марки SCT, скажу: никогда никаких проблем, тьфу-тьфу, не имел. И цена на них не самая низкая, на уровне Чемпион, Фильтрон или Алко.

Я себе на дизель ставил Fleetguard, он не такой красивый как Сепар, но свои функции выполняет, у Прадо под капотом еще меньше места, но нашлось!

Вообщем последнее время обороты плавали, тачка не ехала. Купил топливный фильтр sct по-моему, 120 руб. Машина поехала как новая, а старый фильтр совсем старый и проверяется продувкой ртом :)