Топливный насос ERA или SAT

Навернулся бензонасос. Был куплен ERA(MESSMER), вроде, как итальянцы делают, но был самым дешевым на сайте автозапчастей. В данном насосе даже была сеточка-фильтр, которая подошла, в отличие, от китайского к которому искалась отделно. 

Значит заменил себе насос era 775184. Сообственно что имеем:

1. Пластиковые защелки для быстросьема выполнены имхо совсем не качественно. Красная, она же обратка очень легко выщелкиваеться обратно, и при этом подтекает. Сам пластик защелок гораздо хрупкий чем родные.
2. Шумит он действительно громче чем родной.

Era, Patron и прочее с ними — шляпа полнейшая.

Бензонасос ERA 770162 вообще не вариант. Давление, бар 3.5. Страна производства Китай.

Насос заменил — поставил Эра. Заводится с полпинка. А/з стоит на 3 сек. 

Ставил на поджопнике Ситроен с5х7 2008г в с hdi 2.0 delphi и подкачивающий Era/messmer с низким давлением в бак в штатный стакан. Отъездил два года отлично, меняя только фильтра. 

Поменял я насос. Поставил era. Месяц прошёл, может больше. Полёт нормальный. Немного снизился расход топлива. Машина стала лучше разгоняться.

Брал: Брызговики — один в один родные… т.е. такой же пластик и также долго не живут. Бензонасос в сборе — год езжу уже. Радиатор двигателя — больше года, полет нормальный.

Поменял проточный топливный FG103 и машина поехала заметнее лучше, но через день утром не запустилась, даже признаков жизни не выдовала. Сразу понял что бензонасос кончился. Замена прошла успешно со снятием бака.

Насос поставил ERA 770044 давление 3,5 бар производительность 90л/ч. Теперь все в норме.

4 года назад сгорел мотор бензонасоса. Плюнул и купил в сборе модуль ERA 775039. Работает до сих пор без замечаний. А мотор и сетка там оказались вазовские :)). Сетку менял уже разов 5 на новую, без всяких карбклинеров :).

Krauf, Pierburg, Stellox — это все одно и то же, берите смело любой, качество вполне хорошее.