Тормозные диски TRW или DBA

Пришло время мне поменять тормоза т.к мои передние тормозные диски совсем деформировались, тормоза стали очень плохие и стало бить в руль. Выбирал между brembo и trw. Выбор пал на trw я знал, что колодки этой фирмы хорошие вот и решил взять и передние диски trw, задние не менял т.к нет необходимости. Как только притерлись диски и колодки сразу стало хорошо тормозить проехал на них 2000 км ни скрипов и никаких посторонних звуков нет, хорошие тормоза.

Лукас нормальные диски, только родные лукасовские колодки их сильно стачивают, хотя тормозят хорошо (для овоща). Судя по выработке, дисков хватит на одну смену колодок. А оригинал забило на втором комплекте почти без выработки…

Поставил TRW. Диски говно! Ни в какое сравнение с родными не идут, тормоза ватные и плохие. В общем шняга и деньги коту под хвост. На фита ставил брембо - так они немного дешевле, а тормозят отлично…

Диски ДБА не самого лушчего качества…раскрученый бренд, не более.

Были диски DBA. На биение не жаловался.

Тормозные диски и шланги стоят ТРВ, качество с нашими з/ч не сравнить.

Funcargo брал TRW — хорошие впечатления. окрашены! больше года в эксплуатации…

DBA — модель 2702. Тормоза стали намного лучше!

Могу сказать, что купленые мной тормозные диски DBA с насечками и с перфорацией тормозят поуверенней, но и стоят значительно больше, а лужам нашим пофиг, что за 4 рубля диски что за 16…

Роль тормозных колодок велика стоковые рассчитаны мах до 400 градусов. Понятно, что 6-8 поршневые в при нормальной температуре тормозят лучше 4 поршневых, но если диск перегреть до определенной температуры его поведет также. Составной диск с алюминиевой сердцевиной более живуч, если же сравнивать стоковый диск и диск тот, что я купил DBA. За счет эффективного охлаждения он гораздо меньше перегревается соответственно дольше сохраняет рабочие характеристики. Плюс сами тюненные колодки более высоко температурные. Для гражданского автомобиля вполне достаточно.