Тормозные диски Zimmermann или PILENGA

Поставил на зад TRW, а спереди циммерман. Больше не ведет. А так, раз в два года мучился с поведенными дисками.

Как не прискорбно, но через не полные три года передние диски Цимерманн стали жутко бить. За это время был спилен один комплект колодок Ate и комплект оригинальных спилен на половину.

Остаточная толщина дисков примерно 25 мм, т.е. износ половина допустимого. Откопал в гараже старые Брембо, на которых отъездил лет 5, почистил болгаркой, а то сильно поржавели (валялись просто в углу) и поставил.

Всякое биение пропало, хотя по началу тормоза были стрёмные и звучали жутковато, но за неделю притёрлись и всё стало гут. Диски имеют предельную толщину (24 мм), но думаю до весны доезжу, а там уже заменю и диски и колодки.

Вроде и фирма солидная, а пИчалька получилась. Весной опять Брембо куплю.

У меня стоят спереди тормоза от gs диски zimmerman, колодки friction master, диски за летний сезон перегрелись, колодки начали скрипеть. На этот сезон буду на заднюю ось ставить суппорта от ls430, а колодки заказывать с Японии dixcel…Надеюсь, что в таком конфиге проживут дольше))

ОТТО поставил, хватило ровно на 500 км. и биение вернулось.

Зиммерманы брал на ягуар. Порядок был.

Поменял тормозные диски ZIMMERMANN и колодки NIBK — самое оптимальное сочетание по цене и качеству.

Ставил диски фирмы NK, проехал на них 2 тыс. км и повело. Точить не стал, поставил Otto Zimmerman перфорированые и вот уже 65 тыс. км пробега и второй комплект колодок. Выдержали без проблем две поездки на юг по серпантинам с частыми торможениями.

Zimmermann, диски отменные и по качеству и по бренду.

Диски с перфорацией ZIMMERMANN (артикул 370305052) Колодки Wagner TQ Ceramic QC1711. Полёт нормальный.

Заказал диски zimmermann, колодки выбрал nibk. Прикатались довольно быстро, уже через километров 10-15 почувствовал отзыв на педаль тормоза.