Тормозные колодки Brembo или Advics

Тормозные колодки начали скрипеть после 5000 км пробега. Скрип начинается после сильного нагревания колодок. Цена не соответствует предложенному качеству.

Буквально пол месяца назад поставил ADVICS. Ни одного скрипа. Тормоза теперь огонь, тормозят просто отлично. P.S. Колодки не дешевые.

Колодки спереди стоят ADVICS/SEI CS692. После 4х торможений со 100 км/ч и 1 со 120 км/ч, когда я разогнал форя до 140, тормоза поплыли, тормозил метров около 60, от диска валило жаром как от печи, диски посинели. При чем тормозил практически подряд, минуты 2-3 между подходами.

Езжу до сих пор, уже почти год прощел, все супер отлично.

У меня на передке за 50 000 км пробега новые Брембо уже стёрли датчики износа, а колодок Maff ушло два комплекта.

Брембы, лёгкий скрип. Зато они работают как надо.

Akebono (на Датсуне), Brembo (на Карине), TRW (на Фазере) — все супер.

Плюсую за адвикс!!! Год назад на перед поставил диски TRW + колодки Advics (они майд ин джапан кстати и по каталогу как оригинал идут, только стоимость в 4 раза дешевле). Результатом более чем доволен. Пробег под 30 тык. 

Колодки либо Nissin (тот же ОЕМ, но не в коробочке Хонда), либо ADVICS (тоже очень неплохие).

Advics вполне на уровне колодки. Ничего плохого про них сказать не могу. Friction Master Elite + сток тормозные диски — вполне хороший результат, ничем не хуже оригинала Subaru. Friction Master Ceramic — хрень.

Покупал Advics весной, жалоб не было, диски чистые.