Тормозные колодки NK или Remsa

Установил тормозные колодки на свой Opel Corsa, на данный момент плюсов нет, а из минусов свист при торможении на высокой скорости и скрежет при торможении на низкой скорости, думал суппорт заклинил и сточил, но нет они просто дубовые и при снятии были отколоты частицы накладок. В итоге качество торможения отвратительное и плывут, при том что машинка такая маленькая и диски все черные от пыли с фрикционной накладки колодок. Снял при износе менее 1/3 и выкинул.

Не советую покупать этот бренд, диски и безопасность дороже. Цена сравнима с более адекватными брендами, такими как: roadhouse и nibk за которыми такое отвратительное поведение не замечено. Раньше ставил российские kotl цена у которых в 2 раза дешевле, а ведут себя гораздо лучше!

Не писал бы такой отзыв, если бы это был откровенный Китай за 500 руб. или неизвестный новый бренд, но этот стоит от 1100 до 1500 на рынке.

Т.к. надоел грохот в передней подвеске на маленькой скорости решил поменять передние тормозные диски и колодки. Выбрал ATE с надсечками и мягкие дешевые колодки REMSA на момент обкатки дисков. Через 1500-2000 км заменю колодки на что нибудь более жесткое. Тормоза схватывают сразу, педаль реально приходится аккуратно поглаживать ногой, ну и при торможении теперь постоянно смотрю в зеркало заднего вида, были уже желающие въехать в задний бампер))

Совсем недавно поменял передние тормозные диски и колодки, проехал 1 тыс. км (Remsa) пищат просто УЖАССССС… Износ идёт равномерный только вот на 1 колодке появилась маленькая трещина на рабочей поверхности (снимал опять, чтобы посмотреть). Диски Remsa заржавели нерабочие поверхности за пол месяца… Скупой платит дважды, а так тормозят в принципе нормально. Задний, не знаю что за диски, но стоят давно и не заржавели, колодки тоже remsa, но не свистят.

Поставил ремса колодки в круг, при замене колодок смазал все направляющие и там где нужно в общем хорошими смазками, вычитал на драйве и купил дорогие смазки. И вот поехал на дальняк, через 3000 км при нагреве колодок стоит жуткий хруст буд-то колодки в ноль и тормозят металл об металл. Я запаниковал если честно, посмотрел на остаток колодок еще прилично, всю обратную дорогу хрустели именно при нагреве, а на холодную полная тишина.

Передние Remsa 0694.10, задние 0842.00. Берите! Езжу пять лет на таких, тормозят очень хорошо, стираются быстрее, но зато диски идеальные.

Поменял передние тормозные колодки. Отремонтировал рулевую рейку. Поменял насос гура. Покупал б/у. Пока всё хорошо.

Пришло время поменять тормозные колодки и диски. После предыдущего владельца живого от тормозов осталось мало. Заодно решил поменять потертый тормозной шланг. Шланг купил brembo, колодки и диски REMSA. Читал отзывы в интернете про данную фирму и были те, которые писали, что они скрипят, но я проехал уже 350 км на них и никаких нареканий они не вызывают.

Lpr, patron, и прочие дишманские говноколодки лучше вообще не рассматривать. Хотя remsa довольно не плоха. Комплекта колодок хватает на убой одного комплекта тормозных дисков — 70-80 т.км в городском ритме без скрипов. Из минусов — пылят на диски.

Выбор пал на колодки фирмы Remsa. Колодки встали отлично, никаких проблем в замене и в эксплуатации не замечено. Задние колодки Remsa (арт. 168202) — 1 327 руб.

Ставил колодки ремса, доволен, тысяч 30-40 прошли у меня и сейчас у нового хозяина ходят дальше.