Тормозные колодки TRW или HAGEN

У трв хорошее железо, тормозные диски и колодки, у меня нареканий нет.

Недавно столкнулся с такой проблемкой — пока машина холодная, никаких лишних звуков нет, но через полчаса движения на небольшой скорости (5-30 км/ч) становится слышен скрип со стороны переднего правого (вроде бы) колеса.

Чуть прижмешь тормоз — сразу пропадает. Тормоз отпускаешь — опять проявляется. Скрип явно зависит от частоты вращения колеса. На большой скорости скрипа нет.
Колодки менялись 10 тыс назад, остаток еще больше половины с обоих сторон, вчера при переобувке на лето посмотрел.

Дело  в паленых колодках TRW, хоть коробка и была с голограммой и прочими признаками оригинала. Колодки подклинивали в направляющих из-за некачественного литья, в сервисе их немного подровняли болгаркой и теперь все описанные звуки исчезли — лишь иногда слышен легкий писк при торможении, что я считаю нормой.

На своей ATE, родным Trw (последний раз скрипеть начали)…

Они диски грызут. За 20 тыс. пробега уже приличный буртик выгрызли.

Ставил эти колодки на ВАЗ классику ещё когда они были Lucas, конечно по сравнению с отечественными или украинскими аналогами это было небо и земля. Интересный факт, что колодки то скрипели то нет, а ВАЗ классика это наилучший автомобиль для тестов тормозных колодок, ведь тормозная система практически не менялась с 70-ых годов и там нет никаких вспомогательных систем, на этой машине сразу все становится ясно, можно даже не проводить высокотемпературные тесты))).

Потом ставил их на AUDI, но радости хватало не на долго такое впечатление, что после первого динамичного торможения все хорошее кончается и колодки тормозят гораздо хуже. Не могу достоверно сказать настоящие это колодки или подделка, но не мог же все время попадать на "левые" колодки ))), а болезнь у всех была одна и та же. Я не знаю каким образом колодки ATE и TRW занимают лидирующие позиции, либо мне всегда попадалась подделка, а тестировал настоящие, но меня уже точно с корейцев на это европейское качество не переманишь!

Недавно менял колодки + диски. TRW не брал потому что у меня перед и зад стояли TRW колодки и если задние ещё норм, то передние пылили страшно. Приходилось даже колёса отдельно мыть, а то литьё тёмное было через неделю после мойки.

Тормозят они хорошо, но литьё марают ппц.

Ставлю всегда мягкие колодки трв на все свои авто. Да, пылят и хватает на 30 тысяч при активной езде, зато не жрут диск. Итог, при пробеге более 130 тыс. км тормозные диски в отличном состоянии, а пыль с литых дисков на мойке смывается.

Что бы не пылить адски, надо ставить непыльные колодки от TRW.

Колодки износились в ноль, начался скрежет по металлу. Остановился на TRW, тк чуть дешевле оригинала. По эксплуатации вопросов не возникало. Был момент когда авто простояло месяц без движения. Начали колодки пищать, потом писк прошел.

Поставил тормозные колодки TRW GDB3549 и диски TRW DF8056, ничего не скрипит и не пищит. Судя по пыли на дисках думаю, что колодки относительно мягкие. Ранее ставил TRW колодки на родные диски, пробежав около 35000 тыс. км остаток был огромен. Площадь соприкосновения с диском у них больше, чем у штатных колодок.