Воздушный фильтр SAKURA или Fortech

Использую фильтр японской фирмы «SAKURA», мне нравятся они за то что они не делают мне много хлопот. Мне посоветовал мой лучший друг, и я рад что перешел на «SAKURA». Плюсами могу сказать что они долгосрочные, и работают эффективно.

И это не понаслышке, а я вижу реально у друга.

Методом перебора остановился на Sakura, воздушный фильтр A-177. Самое приличное качество изготовления из всех вариантов этой ценовой категории.

Забился оригинальный воздушный фильтр пылью, думаю надо менять, взял воздушный фильтр дубль sakura, поставил его, машина заводится и глохнет сразу, снова поставил оригинальный старый фильтр и машина стала норм работать, взял компрессор продул старый фильтр и поставил на место.

Я покупал фильтр угольный. Дорогой. Сквозь него еле продувало. А потом купил дешманскую «сакуру». Проходимость воздуха ОЧЕНЬ увеличилась и теплее стало.

Снова заменил воздушный фильтр. Опять поставил Sakura A1818 с пропиткой. На фильтре проехал менее 10000 км и всего 3.5 месяца, результат на лицо. Выкладываю фото нового и старого фильтров с обеих сторон. Чтобы было ясно что меняется в результате работы. p.s. по полям особо не езжу, все больше город и трасса.

Я взял и не жалею… Sakura фильтр воздушный артикул A3301, и салонный CAC1114.

После замены масла перешел к замене фильтров. К замене фильтр воздушный, фильтр салонный, фильтр топливный. Процедура сама по себе элементарная. Приведу список номеров. TSN 9718 — фильтр салонный (пробую первый раз), Fortech FA035 — фильтр воздушный (уже проверял, отличное качество), Fortech FF002 — фильтр топливный (уже проверял, отличное качество).

Я поставил воздушный фильтр (SAKURA). Качество нормальное!

Посмотрел каталог фильтров для турбовых моторов — те же самые фильтры, что и для моего атмосферника. Выбрал и заказал Filtron AP020. Фотка — вранье, нет на нем сетки металической :( Пока-что стоит Fortech, нарушений геометрии нет.