Жидкость ГУР FEBI или XADO

Тюбик ХАДО для ГУРа в жидкость. Обрабатывал VW, Мерсы, Камри, Мазду, Ауди. Ни разу не подвёл!

Я купил литровую ФЕБИ и после замены осталось ещё грамм 250, если не ошибаюсь. Сейчас руль даже мягче стал.

Я заливал данное масло и после хороших поездок гур начинал выть. Залил масло с акпп и гул пропал.

Дано рейка TRW от гольфа, новая (типа украденая на заводе), насос BMW. Залил FEBI 6162 второй день нормально рулиться, не гудит, не течёт.

Перед тем, как залить оригинальное зелёное масло, раскошелился на FEBI 6161, чтоб использовать её в качестве промывки. Впечатление о ней не очень хорошее. Она какого-то мутновато зелёного цвета, такое ощущение, что разбавлена. Но грязь вымыла хорошо! После этого залил оригинальное масло и в бачке теперь не масло цвета асфальта, а нормальное зелёное гидравлическое масло.

Я к себе доливал FEBI 6162 зелененькая такая, купил в обычном магазе, все без проблем, главное — не залить в зеленую красную и наоборот.

Лейте и не бойтесь - эффект более чем положительный, снижается гул и увеличивается эффективность насоса. Работает уже много лет без ухудшений своих характеристик.

При установке был сразу обработан этим гелем - шумность заметно снизилась. Новый насос она конечно же не сделает, а вот жизнь продлить сможет, причем на долгое время.

Отъездил на FEBI 6162 два года, никаких проблем не испытывал. Думаю пора поменять, начитавшись подобных советов осенью залил ATF Mobil 220 синтетика. Через пару месяцев примерно получил скрип в золотнике при вращении руля. Отчётливый скрип который великолепно передаётся через рулевой вал и как бы усиливается рулём. Проскрипел до лета. Сначала снова поменял на FEBI 6162 скрип почти пропал. Иногда его нет совсем, иногда чуть поскрипывает. Достало. Сейчас поменял на оригинал. Увы, лучше не стало никакой разницы с FEBI пока не заметил.