Отзывы о запчастях для Mitsubishi Galant

Установлен цельно-алюминиевый радиатор AJS от EVO (VIII), время остывания от верхней до нижней отметки не более ~20-25 минут.

У меня было 2 Российских аккумулятора АКОМ Реактор и АКОМ обычный. Реактор кое-как прожил 2 года, обычный умер в первый же год. Хотя и гарантию давали 2 года. Вообщем я Российскими аккумуляторами остался жутко не доволен. 

У меня DBA забили на первой тясяче. Машина galant 8, диски 320*32 DBA 4000 series. Колодки hawk dtc 30. Для себя решил дба не брать, переходить на 2-х составные. Катание было активное.

Машина стала странно работать. Стала долго заводится, а в этот день вообще встал на заправке и пол часа не мог завестись. Насос в баке стал как то странно пищать последнее время, да и симптомы похожи, решил поставить новый насос. Тем более там стоял SATовский уже 3 года, явно же дело в нём, подумал я.

Купил насос Denso. Поставил новый насос, всё собрал. Завел, работает. Поехал домой и нажимая на газ обнаружил, что мотор не набирает обороты, как бы захлебывается, остановился заглушил и не завелся…

Себе лью LOTOS ATF 2d, работает всё отлично.

Бампер TYG по соотношению цена/качество очень неплохо.

По колодкам: притензий нет, тормозит нормально, беззвучно,  не пылит. Но после одного очень сильного торможения теперь пищат когда прогреются, и в пробках я, как автобус).

TRW хорошая смазка, сам мажу направляющие, но не уверен, что она подружится с торомозной жидкостью. В АТЕ есть смазка супортов 03990205112, которая дружит с тормозухой.

У меня форс лежит дома, а этот катается в машине. Из плюсов реально компактнее кейс. Трещетки разбирал, внутри шестерёнки. Есть 6 ударных головок, мне удобно на гайковёрт не надо брать спец набор ударных.

У многих размораживателей реальный минус что остаётся жирный налёт после этого. Пользую Wurth в тригере и с таким же успехом концентрат сонакс просто наливаю в тригер, одинаково выходит по эффективности. Лёгкий ледяной туман от перепадов температур удаляется просто и любым средством, в тч обычной омывайкой.