Shturmann. Самый простой из всех моделей Play 200 BT. Громкую связь некоторые ругали, у кого-то он не коннектился с телефоном. У меня с SE J105i соединяется и работает отлично.
У меня уже 60 тыс. спереди прошли и тормозят неплохо, но диски немного подьели ски…
Ставил как-то Allied Nippon — после пары хороших торможений так колодки прямо-таки горели с жутким дымом, я блин аж перепугался — думал что что-то с мотором не то — дымина валил адский и воняло горелыми проводами.
Тормозили неплохо до обугливания…
В сто менял опорный подшипник, были только РБИ. Так вот, из 4 штук три были мертвые, сразу из упаковки достают, в них люфт больше чем в убитом оригинале. Так и уехал на своем, поставил оригинал,
Купил хайгировскую пятиминутку. Масло залил Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40. Проехал всего километров 150 после замены. Из того, что пока заметно, на холодную не дымит. Если педальку давить, то до 3000-3500 оборотов дыма нет. Если выше 4000 оборотов, то дымит белым. Да и из трубы конденсат вылетает. На мобиле на холодную был сизый дымок и на 3000-3500 оборотов тоже бывало уже дымил сизым.
405 который питается исключительно синтетикой ТНК с покупки… Снимали крышку клапанную на пробеге 115 тыс, так там даже жёлтого нагара нет, детали отмытые будто новые, хотя отец ездит в рейсы по всей области и машина эксплуатируется нещадно…
У меня 3S на мобиле выглядел хуже всё было покрыто золотистым нагаром (как бы это хорошо но всё таки) залил также тнк синтетику после двух смен масла горловина маслозаливная очистилась стала чисто алюминевого оттенка…
А начал я этот эксперимент ещё с 1S мотора после кап ремонта всё равно трещали гидрокомпенсаторы лил тексако хэволайн, оно быстро почернело я не долго думая плюхнул магнум (денег небыло) мотор сразу стал тише работать.
И ещё после смену снимал клапанную крышку голову на второй раз подтянуть, была чистота там где не смог налёт отмыть масло его отмыло само…
Есть изолента называется Терминатор роде нормальная и в мороз клеится и тянется.
Есть, настоящая 3М, липнет и тянется на любом морозе, к температуре тоже устойчива, на счет долговечности не знаю.
Exedy Racing в розовой упаковке — она нормальная. Двухдисковые ORC или OS-giken в момент убьют раздатку или порвут гл. пару.
Я промерял свою лямбду и решил заменить. Новая Bosch 0 258 006 537. Пока наблюдаю за результатами. Старая лямбда, в принципе, еще рабочая, но новая явно быстрее…
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
