Akebono AN-618WK ПЕРЕДНИЕ колодки тормозные made in japan, самые лучшие варианты цена — качество.
У меня масло хавал, уровень на 1000 км, три манипуляции с лавром (раскоксовка)и всё уровень, как вкопаный, для профилактики хуже не будет проверено.
Поставил на 80 крузер (турбодизель, японец 95 г.) новые перед пружины 50 ММ ЛИФТ (TDC948L), зад: 50 мм ЛИФТ(TDC949L), амортизаторы KYBSkorched4’s +50 мм в круг. Сразу же после замены сжались 4 витка на каждой пружине.
Вот у меня был DAYCO 4РК 1770, поставил — хрень какая-то, все посвистывал, до упора подтягивали постоянно, заказал тойота — поставили и все нормально стало, а DAYCO 4РК 1770 в запасе лежит.
На первый кузов брал полиуретановые коврики Novline NLC.48.29.210k, потом в багажник Novline NLC.48.29.В11, но к нему претензия, шире должен быть см на 20, а в остальном нормальные коврики.
Сейчас стоят простые LYNX BD-7519, прошли 53 000 км, ставил в 11 году и еще год можно гонять, да пылят, диски практически не изнашиваются и изнашиваются равномерно. Видимо на что попадешь.
На Ярис-2 ставил и диски и колодки Nibk, проблем тоже нет. Для Сервелата, пластины брал отдельно 04945-52010, идут с пакетиком черной смазки.
На Витца ставил NiBK, претензий к ним не имею при обычной городской эксплуатации.
Акебоно или NBK И БУДЕТ ТИХО ТИХО.
Если купил дешевле 10-12 тыс. диски и колодки, то это брямба, а не брембо и скорее всего из поднебесной, на оригинале как бы звезда во весь диск и прикатать их правильно надо, зато потом будет гууууд.
Голова Pioneer SPH-DA120/Carplay, двух компонентная акустика от Morel tempo 6, усь 4 канала по 160w Kicx, и простой саб Kicx на 300 номинала. Звуком очень доволен, хотя саб нужно ставить помощнее с более сочным низом.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
