Отзывы о воздушных фильтрах Denso

3ZR-FE (2.0, бензин) Использую оригинал Toyota/DENSO 17801-0D060 (производство Польша) или 17801-21050 (производство Япония). Они без резинок, встают, итак, достаточно плотно, по-моему. Упаковка у обоих говно, это печалит :( Внешне разницы между ними нет, однако, польский почти в 2 раза дешевле.

Салонный мне Sakura понравился, он по исполнению лучше, чем Манн и чем оригинал, по упаковке лучше чем Манн, а по цене при этом ниже всех (ближе к Манн). Так если не видно разницы, зачем платить больше, лучше возьму 3 сакуры вместо одного оригинала и буду менять в 2 раза чаще.

Салонный фильтр меняю раз в полгода, ставил mann, потом попробовал denso угольный, сейчас купил meyle подешевле. Видны отличия по количеству бумаги, плюс на мейле по бокам с двух сторон нет уплотнителя, а на денсо со всех сторон был.

Надо сказать, что в вопросах замены расходников я придерживаюсь таких значений:
1. масло с фильтром — 5000 км;
2. воздушный — 10000 км;
3. салонный фильтр - 10000 или строго перед зимой.

Вчера выехав вечером от работы торможу на светофоре и как провал на оборотах до 580, потом тахометр показывает 670, потом 630, 650… Думаю может показалось, следующий светофор, торможение и опять тоже самое… Мысль сразу, не хватает воздуха как вариант и система сама добавляет оборотов проверю воздушный… По приезду на стоянку достал фильтр и за 6000 км родной денсо был еще не совсем убит, но весь в пыли, поставив обратно и доехав до магазина купил новый фильтрующий элемент, заменил, на торможениях со скорости провалов больше нет… Наверное буду теперь и воздушный менять раз в 5000 км. После замены фильтра вибрация 2TR, которую никто так и не смог победить стала почти неуловима))

Денсо воздушный по качеству лучше оригинала!