Отзывы о сайлентблоках FEBI

На выходных поменял задние сайлентблоки передних рычагов поставил febi 38659. Средние по жёсткости. Авто теперь на трассе стал более собранней, прибавление жесткости не почувствовал. На вид качество резины и отливки саленблока очень порадовало.

ставил себе на Зафиру Febi — начали отслаиваться еще при запрессовке.

С момента прошлого ремонта передней подвески (сайлентблоки и шаровые опоры) прошло 3 года или 60 тыс. км пробега. Тогда сайлентблоки я поставил febi, а шаровые moog.  Резиновые чехлы порвались и у шаровой с водительской стороны появился люфт, чтобы дважды не лазить решил заменить и сайлентблоки, так как они тоже имеют надрывы. Собственно претензии к качеству поделок febi и moog. Ресурс раза в 2 меньше чем у оригиналов или качественных заменителей. Они и по цене в 2 раза дешевле.

Качество сайлентблоков FEBI не радует, за год пришлось их 2 раза менять, так что делайте выводы нужны вам проблемы, потраченное время и деньги, если нет, то FEBI обходите стороной.

FEBI 18183, 30 тысяч пока все норм. 

Сайлентблоки FEBI двух лет не прожили, и 30000 не прошли, правый надорван.

Я себе на Пассата когда-то все три по кругу одномоментно от febi установил и все гут.

Пробовал сайлентблоки Febi (тот же SWAG). У меня они очень быстро порвались.

Сайлентблоки передней подвески - убиваются за 8-10 тыс. км, уже менял их 2 раза в год. Делайте выводы!!!

Ставил Febi, прошли тыс. 25, померли.