80 голосов
У меня бу FAG лежит — там с балоковского комплекта резинка стоит. Держит около полугода, но иногда педаль не быстро возвращалась. Когда этот т дром надоел купил TRW — скрипя зубами от цены и забыл. Уже не помню года 3 точно прошло.
Patron шляпище полное, мне «повезло» с ним всего на 2 месяца. После него LPR откатал год и начал перепускать… сейчас стоит TRW — пока прошло чуть больше года, пока нареканий нет.
В разгар рабочего дня в центре города, вдруг педаль не захотела обратно возвращаться. Быстро прижался к обочине. После этого передачи на заведенную тоже не включались, только при выключенном моторе. И лужа под машиной…
Вызвал эвакуатор и в сервис: доставил машину в сервис и бегом в магазин. Купил рабочий цилиндр TRW. Заменили, прокачали и все стало хорошо. Рабочий цилиндр сцепления, TRW (PJF 100).
Пиленга не очень, а вот АТЕ или ТРВ это тема, пусть стоят дорого, но оно того стоит.
Цилиндр сцепления лукас. Два года - полет нормальный).
Купил оба, поменял тока главный, этого пока хватило. ГЦС TRW Lucas дюже рекомендую. Он того стОит.
Напишите свой отзыв о цилиндрах сцепления TRW
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
