Амортизаторы Boge или Sachs

По опыту скажу стояли и каябы и саксы. Последние понравились больше, т.к. практически не гремели и более упругие были.

Ставил Boge газовые, с ними жестковато. 

Поставил амортизаторы Sachs Super Touring по кругу. Могу сказать одно, что по нашим дорогам лучше ставить амортизаторы помягче. Я уже мягко говоря задолбался прыгать по всему салону на кочках и ямах.

Поставил такие…, проехал порядка 20000 км и неожиданно для себя сделал открытие, что передний правый умер!!! Повёлся что на конвейере ставят. А по итогу… слов нет.

Я обзавелся амориками хваленой фирмы Sachs. Через 4 дня после установки опять появился стук спереди, на этот раз слева. Заглянул под арку и офанарел. Амортизатор не просто потек, как-будто взорвался.

Масло стекло до рычага и привода.  Приобрел в итоге амортизатор фирмы Kayaba только на левую сторону, так как исправный правый лежал в гараже. По ходу пьесы пришел к выводу, что обосранные мной амортизаторы AMD не такие уж плохие.

Sachs тоже хорошие. Проблема крылась в том, что они очень мягкие для работы с усиленными пружинами Фобос. А Kayaba с Фобос хорошо сочетаются, так как намного жесче. Так что для простой подвески возможно достаточно и недорогих аналогов.

Boge! И только Boge! прошел на них 200 т. км.

сачс — хоть и дешман голимый на кладовке у таксиста знакомого 80 ткм пробежали.

На Рио JB передние амортизаторы у меня 126 тысяч км, все ОК), Sachs 54650 1G200.

Когда брал машину, то прежний владелец заменил все амортизаторы фирмы «sachs». Но поездил уже достаточно времени могу сказать что они жесткие, если человека 4 едет в авто то она как баржа, плывет по дороге и мягкая, претензий нет.

Но так как я чаще всего сам или максимум вдвоем езжу то каждая ямка, возвышенность чувствуется.

Аморты взял Sachs. Первые ощущения, подвеска стала более плотная и управляемость стала гораздо лучше. По жёсткости не понял, т.к например на стыках и на лежачих проходить стала даже приятней. Очень доволен.