Каяба самая мягкая из газовых. Плаза намного жесче.
Поменял все стойки на новые каябавские. Машину стало не узнать чувствуешь каждую малейшую неровность дороги, идет жестко, то писец. Если зад покачать, то он совсем не качается. Один хороший плюс в том, что дорогу машина держит на ура, в любой поворот входит спокойненько и без кренов, по гребенке устойчиво на большой скорости тоже идет, раньше разворачивало чуть чуть. Но вот жесткость подвески мало устраивает.
Поставили передние амортизаторы kayaba exel-g kyb gas shock absotber. Машинка стала аж подпрыгивать. Реально стало укачивать))). Появилась валкость даже при незначительной колейности. Машина: RAV4, 2 поколение, 2001, 2л., европеец пятидверный…
Сзади каяба газ-мяс - на мой взгляд дерево!!!
Патроны камрюхи - каяба 365097, осталось тока перед замутить. С проставками немного высоковато стоит, но на ямах все супер - ни звука!!!
Поставил усиленные и удлиненные пружины ФОБОС. Поставил амортизаторы KYB Excel-G. Никакого аццкого спорта, зато нормальный клиренс сантиметров в 15-16 и более-менее приемлемое поведение на дороге.
У меня стойки Каяба Газ Мяс, табуретка была замечена уже на отметке 0С, но пропадает после езды 10-15 мин., потом все ок, даже сегодня -30, все норм., ни что не стучит.
Задние до сих пор ходят нормально, это у же примерно 50 тыс.
KYB ставить можно.
Каяба Же-Экс Эль и Монро Сенсатрак на первый качок — всегда мягкие, на второй и последующие — становятся как положено. Если машинку перед этим не вниз качнуть, а наоборот вверх, то амортики сразу становятся нормальными.
Причем с Нуля поставленного аморта и до его кончины примерно через 100 000 км. Это их начальное поведение никак не менялось на протяжении всей жизни. Из чего и был сделан вывод о том, что это не криминал.
И САККС, кстати, который стоИт на машинке в подписи (оригинал) — ведёт себя подобным образом.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
