Амортизаторы Sachs или СААЗ

Начали потеть оба передних амортизатора, менял их 27000 км назад. Ставил хвалёный Sachs. Неприятно!

Задние Sachs у меня отходили 30 тыков и застучали, передние ходят 35 тыков и с ними всё норм.

Не долго музыка играла… После замены задних амортизаторов прошло 2 недели или 650км. Амортизаторы застучали, стали бубонеть на мелких неровностях. Звук такой противный, вот-вот мозги вытекут через уши. На СТО все проверили, ничего не раскрутилась, прокатились, послушали — таки да, аморты… Бракованные Sachs 314007. Буду сдавать по рекламации.

Достались мне как-то аммортизаторы Sachs Advantage за недорого. Поставил, проехался. Каждая трещинка в асфальте чувствуется. В тот же день заказал нормальные. А «красные» продал «гонщикам». Гори они огнём всякие жёсткие подвески, Тем более, что у б5 довольно мягкая и комфортная стандартная подвеска.

Ещё при покупке фокуса, заменил задние родные амортизаторы на TRW. Я и не думал, что они могут стучать. Поменял всю заднюю подвеску, пока искал виновника. На днях поставил саксы 315 515, теперь тишина). НЕ БЕРИТЕ TRW амортизаторы, они Гамно! Сакс намного комфортнее.

Штатный СААЗ — лучшее соотношение цены и качества.

Пару недель назад ездил на диагностику ходовой, рулевой. Всё в норме. Менял два раза передним амортизаторы (сейчас сакс газ) задние раз менял (сакс газ).

Передние аморты купил якобы оригинал СААЗ. После замены конечно небо и земля.

Поставил sachs на перед и пружины lesjofors пока толком не опробовал, но пару лежачих переехал, доволен.

На 105 у меня перед газомасло хола, а зад сааз, вполне комфортно с ними.