Амортизаторы KYB или Finwhale

После установки амортизаторов Каябы Скорчез машина действительно стала намного грубее, но вот почти год вроде мягче уж.

Передние одинаковые каяба. Вообще по сути не настраивали свои аморты под ваз, хотя прямой намек был в описании амортизаторов. Каяба написали что их стойки только для асфальтового покрытия.

Если поставить именно каябу газмяс на 10-ку, то еще вполне можно ездить. Если поставить их же на 14-ку, то у водилы начнется кризис среднего возраста от растройста, и пластик по салону будет летать. Подвеска у чепырки - 9-ки на ямах и так жесткая а тут еще газмяс.

Как то был алководилой на 14-ке - 9-ке этим летом. У машины была новая подвеска. Так те глубокие стыки по которыми я не тормозил и спокойно проезжал на своей асоми + сакс + каяба, 9-ка-14-ка с таким ударом проехала что на обратном пути я с полной остановкой это место проезжал.

Заменил подуставшие маслянные Rancho RS9000 на KYB усиленные газо-маслянные сразу все 4 штуки. Не в восторге. Даже подуставшие старые работают лучше новых. Задницу на кочках раскачивает больше.

Каяба не понравилась! Даже с новья амморт держит, но как-то невнятно.

Каяба лучше держит дорогу, чем оригинал в 100% случаев, более драйверские. Каябу ставлю на все на чем езжу, машину не узнать. Каяба отходит 5 лет и 50-70000 км пробега при жёстких условиях эксплуатации на 2 тонном внедорожнике используемом по прямому назначению…

Монро и Сакс по полгода отходили (примерно по 10-15 т.км.), а KYB 3-й год верой и правдой больше 50 т.км.

Амортизаторы задние Kayaba 343247 (круглый кузов). Сегодня обнаружил, что потекли. Один совсем чуть чуть, второй побольше. Отбегали 80 тыс. км. Эксплуатировались в любой мороз (бывало ниже -30).

KAYABA 341257 ходят 3 года уже… На RA9 стоят 3 года — полет нормальный, на RA7 стоят 1.5 года — полет нормальный...

Считаю шикарный результат, у KYB до -54. За небольшие деньги получаете: комфорт, безопасность и гарантию.

По себе скажу стоят KAYABA по моему Excel-G. Жесткие, зато в поворот входит как утюг.