Амортизаторы KYB или OLD MAN EMU

Стояли усиленные пружины задние и аморты KYB черные 5 лет никаких забот.

Менял аммортизаторы 20...30 т.км назад. Ставил Kayaba Ultra SR золотистые, думал что будут пожёстче, т.к. передок у машины увесистый. Оказались не слишком жёсткие, но вначале работали чётко, но очень быстро стали «размягчаться», буквально через 1...2 тыс км.

Но было ещё терпимо, зимой особо не дубеют. Но вот сейчас всё больше замечаю, что они какие-то ватные, машина сильно клюёт на плавных неровностях, но как таковой длительной раскачки кузова нет, хотя неприятно, что такая повышенная «прыгучесть».

Заменил подуставшие маслянные Rancho RS9000 на KYB усиленные газо-маслянные сразу все 4 штуки. Не в восторге. Даже подуставшие старые работают лучше новых. Задницу на кочках раскачивает больше.

Каяба не понравилась! Даже с новья амморт держит, но как-то невнятно.

Я ставил новые KYB GAS-A-JUST. Вообще никаких проблем. Мягкость - супер!

Брал каябу не однократно и не разу не пожалел. Каяба нормальные амортизаторы.

Амеровские мягче и особо поведение машины не меняется. С европейскими едет как евроАут, но мягче. Для меня самое то. Клиренс немного увеличился.

Я себе поставил амортизаторы Каяба 334201 и 334202, очень мягкие, проехал более 85 тыс км все нормально.

Стало меньше кренится на поворотах и по собранней.

Kayaba Exel-G — пожёстче. Управляемость лучше. Не сопят. На трассе очень плавно и мягко проходят седловины и кочки без провалов до отбойника даже в с полной загрузкой. Но при этом не дубовые и для города.

Дешевле хвалёного СС-20. Езжу на них.