ГБО LOVATO или BRC

Я доволен ГБО.  Ловато 4 пок. уже окупилось. 

Я устанавливал Lovato, сложностей и хитростей нет. Мощность теряется, но в городе это не ощущается, ощущается или если очень динамично ездишь, или на груженной машине на подъемах.

BRC - отличные редукторы, но в комплекте с их «мозгами» проблемы - слишком уж капризны в настройках.

В марте 2006 г. поставил на 21099i ГБО Ловато 2-го поколения — эжекторное. Пробег был 109000 км. Компрессия везде 13,5 очков. Через 5000 км. решил проверить клапана. Оказалось, что выпускные «просели» на 10 соток. До этого за 60000 км. регулировать клапана не было нужды — все было тип-топ.

Еще через 5000 км. снова пришлось регулировать клапана (выпускные). Ну отрегулировал и езжу дальше… Где-то на 125000 км. машина стала хуже тянуть. Померял компрессию около 10,5 очков с некоторым разбросом по цилиндрам.

Ясно, что дело в ГБЦ. На 142000 меняю ГБЦ, снимаю ГБО и езжу на бензине. 2 выпускных клапана треснуло, седла ремонту не подлежали. Расход на газе был 8-8,5 л/100 км. при 35/65 город/трасса. Это мой личный опыт эксплуатации ГБО. 

Самое продвинутое BRSi, но там ценник в полтора раза выше и проблемы с обслуживанием, только там где ставил, что не удобно, на то же Ловато в любом сервисе.

Вчера поставил BRC в ситроен С4. Почему BRC — из предыдущего ооооочень положительного опыта.

Гбо установили. Двигатель работает ровно, по расходу пока наблюдаю. Похоже на 20-25 литров на 100 км. Гбо всего 2года.

У меня BRC уже более 250 тык прошло. За это время только пару раз менял мембрану в редукторе, ну и заодно все резинки уплотнительные что в ремкомплекте идут. Ни форсунки, ни какие либо другие элементы не трогал ни разу. К работе ГБО вообще вопросов никаких пока не было.

На новую машину поставил BRC год назад, за все время ниединого косяка, даже чикушка не загоралась никогда. Сам офигеваю как так может быть, работает как часы. Ставил на искре как обычно. 

Автомобиль Газель мотор 406 (карбюратор) ГБО ловато - машина едет отлично, расход тоже хороший.