Генератор VALEO или Krauf

Мы с пацанами всегда ищем детали приличные, но подешевле. Официалы дерут сумасшедшие деньги за бренд, а это даже не всегда гарантия качества. Если кто что нашел, делимся. Вот я сейчас Крауф предпочитаю очень приличный производитель. Брал у них генератор еще в том году. Проходил ТО после – все в порядке, а отдал за него меньше раза в два, чем мог бы.

На замену умершему митсубиши пришёл Krauf ALM1741DD, работает отлично, 14.1 В.

Можно гену Валео готовить сколько хочешь, но обрыв в роторной обмотке. Валео — одноразовое говно, которое ВАГ ставил только потому, что оно полтора раза дешевле Боша.

У меня 140а валео. Был сделан ремонт. Щетки, подшипники и кольца. счас после установки автозвука слышу вой в колонках а еще раньше до звука заметил пульсации светодиодов. счас щетки норм и кольца тоже не опять та ошибка о напряжении тяговой акб.

Взял себе KRAUF полет нормальный.

Взял ALF1635DD KRAUF. Генератор на вид понравился, новый, не восстановленный. После установки, все работает, ошибок нет. Заряд 13,7 вольт.

Свист и гул из под капота, которого ранее не было, оказался заболеванием генератора. Приехав в сервис и послушав специнструментом, вынесли вердикт: гудят подшипники гены. Было принято решение заменить, выбор пал на производителя KRAUF.

Встал без переделок и прочих шаманств, ремешок тоже поставил новый, вибрация на холостом ходу поубавилась, но не полностью, руль стал вращаться легче, раньше при парковке напрягало.

Решили заказать новый генератор KRAUF ALM1741DD. Установили без проблем, встал как родной, с подключением тоже проблем не возникло.

Поставил:

• Генератор KRAUF ALM4391DD;
• Ремень поликлин ZEKKERT KR4PK715.

Проехал 400 км, зарядку держит стабильно. .

Был установлен генератор от фирмы Krauf. По началу он выдавал напряжение 12.8v с кондеем и фарами на холостых, возможно, из-за разряженного в 0 аккумулятора, но, на следующую поездку показатели напряжения в бортовой сети изменились. На холостых стало стабильно 14.1-14.3v, в момент включения компрессора кондиционера 13.8v.