При замене прокладок клапанных крышек обнаружил треснутые передние катушки зажигания. Фирма катушек bremi, дата изготовления на катушках 2015 год. В принципе симптомов они никаких не подавали, работали нормально, но решил перестраховаться. Bremi рабочие, но с трещиной.
J универсал 1,6 на обычном автомате. Поменяли катушку зажигания 2 раза: первый раз SATовскую поставил — отжила 1,5 месяца, сейчас ERA.
Оказалось что катушка дохлая, слабую искру давала. Поменял на Bremi, завёлся с пол оборота. Но меньше чем через год Bremi помирать начала «Иногода заводился и глох сразу», подкинул запасную NGK, сразу забыл о проблеме.
SAT катушку брал на марк 2. Проехал полдня и ее пробило. Прям след был оплавленный. Так что SAT точно брать не буду.
Заменил свои оригинальные отремонтированые катушки на китайский SAT. Встают они очень плотно, нужно приложить некоторые усилия). После замены приход почувствовал сразу, тяга появилась с низов, расход топлива по городу упал с 9 км/л на 13 км/л.
Вибрация двигателя на холостых пропала. Итог: однозначно несколько лошадок вернулись в подкапотное пространство!
Я склоняюсь к BREMI, HELLA, DELPHI.
Затроила машинка, загорелся чек. Диагностика указала на замену катушки зажигания. Купил катушку sat. Все ок.
Вдруг во время езды вылез чек и машина затроила. По ощущениям 100% катушка зажигания. Хорошо что успел новую купить, правда Sat, но походит. ST-30520-PGK-A01 номер дубля. Полный привод после замены катушки вернулся.
Хана катушке на 7 цилиндре. Купил SAT. После замены проблема ушла.
Приобрел фирмы Sat. После замены на холодный двигатель, стартер крутит 1-2 секунды, на старых катушках крутил от 4 секунд минимум, двигатель стал работать ровно. Ну и педалька газа стала поотзывчивее.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
