Как говорится ничего не предвещало беды как умерла катушка зажигания. После интенсивного ускорения машина задёргалась и пропала тяга. Пошли пропуски по третьему цилиндру. Тут варианта два либо свеча либо катушка.
Начал с катушки, так как вожу с собой комплект из 4 штук. После замены машина поехала как и раньше. Катушка зажигания NGK 48041
По НЖК брал катушки, полет нормальный.
У меня начала дергаться машина при скорости 60-80 км/ч, проверил у электрика провода он сказал, что им хана и нужно ставить новые. Купил сразу новые свечи, ВВ провода NGK и катушку зажигания NGK 48086 — на всякий случай.
Заменил свечи и ВВ провода — машина стала дергаться гораздо меньше. Решил заменить катушку, провода подключил точно так же как были на старой (моторкрафт), машина просто перестала ехать, чихает, стреляет, просто жесть…
Возврат. Контроль качества выпускаемой с завода продукции отсутствует. Когда открыл коробку сразу увидел что площадка модуля сильно изогнута, но решил все же забрать и попробовать. Модуль даже не встал на место, из-за выгнутой площадки модуля наконечники в конце разведены так сильно что не входят в свечные колодцы. У оригинального тоже площадка выгнута, но не так сильно.
Катушку ставил NGK. Двигатель перестало колбасить.
Катушка NGK уже года 3 стоит, проблем нет.
Поменял катушку зажигания, поставил Hella. Всё работает отлично, при резком старте нет проблем, ошибок нет.
Стал замечать небольшие подергивания на холостых оборотах, сделал диагностику, оказалось пропуски в 3 и 4 цилиндрах, купил свечи bosh, и катушки ngk. После замены никаких пропусков не было, машина завелась сразу, двигатель работает ровно и тише. Вообщем доволен)).
Владел фамилькой 2000 г.в. Катушки зажигания NGK - это оптимально.
Двигатель начал троить, достал катушки, три из них были с трещинами, одна целая, рещил заменить все 4. Были заменены на новые Hella. Проехал 11000, все хорошо.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
