У меня машина во все последние холода заводится с пульта. Масло 5W40 кастрюль.
Нормальное масло, лил в пятеру. Я лил магнатек 10 на 40 и самое интересное в мороз -34 завелся без проблем. А вот в сочи ездил, на угар хорошо уходит. Двигло новое, а доливал за 3000 км 1,3 литра.
Пригнали мне машину… поменял на Кастрол, через 1500км масло ушло в никуда Поехал в ВДВ сервис… ну там проблемы с движком нашли какие-то минимальные… но строго настрого запретили лить Кастрол......
(правда сказали если он куплен в Германии или короче не у нас, то можно), рядом стоял какой-то минивен WV тоже что и у меня… ребятки мне показали что с ним через тышшу масло кастрол сделало… ЖУТЬ!!!!
Завещали лить Арал!!!Сейчас проблем нет!
У CASTROL самый большой расход на угар!
Valvoline лью уже достаточно давно, полностью доволен маслом! LiquiMoly пользовал, но много левого попадается, отказался!
Считаю стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске 103,104 двигателя в условиях отрицательных температур абсолютно нормальным и допустимым. У меня стучали при холодном пуске в морозы до прогрева двигателя по комп. до +5 +10 гр. Масло Кастрол 10W40.
Я на своей старой десятке ездил на кастроле, двиг чистый был.
Масло в данный момент перешел на кастрол 10w60 синтетика полная очень доволен.
Я брал кастрол 5w40. Зиму отъездил. Все ок.
Сейчас castrol magnatek 10w-40 a3/b3 - полет нормальный.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
