Я с 2004го года лью Liqui Moly. с молибденом лет 10. Перешёл на постоянку, когда после перехода с Mobil на Liqui Moly перестали стучать гидрокомпенсаторы на Мазде 626. С тех пор марке не изменяю. Очень доволен.
До 150 тыс пробега ездил на Castrol, в период с осени по весну наблюдалась эмульсия в крышке маслоналивной горловины, прям пенки набиралось толщиной 1-1.5см, после чего крышку чистил.
Решил перейти на масло Comma. 20 тыс откатал, щас будет 3-я замена и снова на Comma. И сейчас по сравнению с периодом с кастрюлей эмульсию практически не наблюдаю.
На ликви молли мотор работает громко уже после 10000 км, на кастроле даже после 33000 км, мягко.
Плохой выбор, это масло со старым допуском 229.3 да ещё и от Ликви Моли.
Я на оптимал дизель ликви езжу, очень доволен. 110 тыков на нем разменял.
Комма Евролайт 10W40. Очень достойно показало себя зимой. Текучесть при минус 15-20 не менялась вообще. На лето прикуплю Тотал Кварц 10W50
Лил ER в коробку — гудеть перестало. Залиливал керамику от LM в мотор — летом расход хорошо так упал, литров до 13.
Первое ощущение от Liqui Moly: мотор стал эластичнее при переключениях и приятнее при разгоне. Ну и тише, само собой. Я не знаю что у меня было залито в бачок тормозухи, походу это была вода. После Ate SL.6 у меня появились тормоза!
Раньше ездил на куче масел… кастрол, маннол, лукойл и т.д. Но Ликви оказалсь лучшим! Движок шепчет, заводится в любой мороз, сливаю после 7т пробега, а оно светлое.
Вопрос давно стоял на что лучше перейти с Формулы, и выбор пал на это недорогое Английское масло COMMA Xtech 5W 30. Подходит оно по допуску Форд. Баклажка 5 литровая выглядит довольно качественно, этикетка на задней стороне имеет разворот с инструкцией на разный языках. COMMA Xtech 5w30 5л артикул — XTC5L.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
