Моторное масло LIQUI MOLY или GT OIL

На ликви моли  5в40 — угар стал меньше значительно. 

Нагара нигде нет. Мотор чистенький. Масло, как говорит бывший владелец, американское LIQUI MOLY 0w30.

Я вот лью масло ликви моли 5в40 (зимой и летом). Двигатель 2sz 1.3. И кстати странный шелест под капотом присутствует, менял цепь не помогло..... (езжу уже с таким звуком тыс. 70).

Лил MOBIL 5W30 SuperFE3000, двигатель «заср@ло изнутри». Появился черный нагар и накипь. Посоветовали поменять на Ликви Моли МОЛИГЕН 5W30. Поменял. Появился жор масла.

До замены движка что только не лил жрало не по детски все масла. Поменял мотор посоветовали liqui moly asia america лить. Пробежала 6 т. км. с замены тьфу-тьфу-тьфу ни грамма. Каждый день в красную зону пускаю.

Под заливной горловиной как был светленький движок так и остался.

Перешел на LM 0w30 — жор тот-же, принципиальной разницы нет, цвет изменяется не так интенсивно, запаха, угара нет. Ну и на 7 тысячах доливал 500 гр.

Я лью ликви молли, кручу до предела, меняю раз в 5000-7000 км. Масло спустя 6000 км у меня все еще светлое, уровень стал ниже наверное (по замерам не заметно).

В башке (заглянув через заливную крышку) — чистый металл, при снятом поддоне тоже всё чистое, без лаков и пр. Но жидкое — да, есть такое, если хорошо взгреть мотор, на стартере лампа давления подмигивает.

Пришло время менять масло. Накатал на нём без малого 13 тысяч. Изменять традициям не стал и залил, годами проверенное, Liqui Moly. За 13 тысяч долил от силы грамм 300, может меньше.

 Сам езжу на авенире 2002г.в. пробег 120000, масло лью Ликвимоли 5w-30 с молибденом, показало себя хорошо в морозы и вообще, мягче движка работать стала.