Моторное масло Лукойл или TOTACHI

Лукойл отличное масло за свои деньги.

Лукойл абсолютно устраивал, но как любой гидрокрекинг до 7000 км он доживал еле еле. По ощущениям, зимой где то после 5000 км начинается его постепенная смерть. 

У меня после 200 тыс км одинаковый налет на всех деталях, за это время масла заливал всякие разные: esso ultra, mobil 3000, bp 7000, LM optimal synt, lm special aa, lukoil luxe sn, ashan s7, ngn maxi, ngn nord.

Замена 7-8тыс км. масла всегда менялись без промывки при переходе на другую марку. Из всех опробованных были выявлены 2 победителя по масложору, это мобил 3000 и лукоил люкс. ушло почти 3 литра на доливку за 7-8тыс.

На остальных маслах расход был 1.5-2 литра на 7-8тыс.

В нашей  компании тестировали масло Лукойл на Скании и Мерседес, так полный крах! Лукойл не прошел тестирование главная причина как сказал мастер СТО это сумашедший расход на угар. 

Лил ранее Лукойл, норм масло, главное его менять через 7 - 8 тыс., так как последний раз слил его на 10 и было уж совсем чернющее.

Купил лукойл подходящего допуска. Проехал полторы тыщи, уровень не уходит. Ценник красивый, через 5ткм менять не накладно, подливать не надо.

Первые 12 тыс. пробега прошли, прокотал на 2 тыс. больше, в общем доволен машиной, никаких существенных проблем не было.

Достаточно хорошее масло — лукойл люкс 5w-30 SL.

Лил волволайн 10на 40 полу синтетику, масло как бы не плохое, но гаидрики на холодную стучали. Так же по совету многих перешел на лукойл люкс. Сначала разницы никакой не было. Проехал 5000 км и сейчас гидрики вообще молчат.

Есть как бы теория, что они просто свалили куда то и по этому стало тихо, но может все таки и масло помогло, так как у лукойла есть эффект промывки.

С момента покупки лью Лукойл Люкс 5w40, меняю каждые 2500 км. Был на озерах, был на тайматтаке на грязном маслокулере и грел масло до 120 градусов. Уже почти два года лукойле.