Набор инструментов МАСТАК или SATA

Появилось желание обзавестись полноценным, более или менее качественным, набором инструмента. Этот набор устроил своей комплектностью. Единственное в наборе отсутствует рожковый ключ на 15, ну и цена, конечно серьезная.

Искал и выбирал долго хорошие инструменты в гараж. Наборы SATA покупать не стал так как один хальной Китай. Наткнулся на инструменты фирмы LICOTA. Долго не думая поехал и купил себе… 

Я купил сата. Трещетки говно, уже поменял среднею. Большой не пользуюсь, у меня силовой ключ, все биты слизал уже об шурупы, поменял на правильные. Головки вроде живут. Набор был удобен, из-за того, что все удобно лежит. Потихоньку все заменяется.

Купил сата пару наборов, один за 2200 с маленькой трещёткой, низкими и высокими головками и набор за 7500 с большой трещёткой, так же всякими головками и битками, типа шестигранника и звёздочек различных размеров.

Что не понравилось, что в большом наборе кейс какой-то хилый, пазы-битки плохо держат, вываливаются и вообще хлипкий. 

Набор SATA. Из всех китай-наьоров, самый рабочий и наверное, лучший. И дешевле.

Взял себе мастак . Крутим гайки, работает всё, длинным воротком открчивал ступицы, наращивал трубой 1,5 м. Из минусов после попадания под дождь покрылся тонкими пятнами коррозии, хотя вроде как с покрытием, ручки удобные.

Если бы не эта оказия с ржавчиной сказал бы, что полностью доволен. В наборе практически все есть.

Почувствовал себя монстром. Ибо вожу в машине большой чемодан китайский SATA-CRV. Прекрасный набор, постоянно им пользуюсь.

Я профессионально кручу гайки на большой технике. Пока по соотношению цена/качество больше всего нравится обыкновенная китайская Sata. Jonnesway ломал трещотку голыми руками, Gedore гнется. Кстати очень понравился большой на 3/4 набор Top Tool, но он не сильно распространен.

Я МАСТАКом пользуюсь, уже 10лет. Отличный инструмент. Только один косяк был — отвалился переключатель на трещотке.

12 лет назад я откапиталил тойоту висту 95 г. набором SATA. Но у висты был огромный плюс — хорошая доступность ко всем агрегатам в подкапотном пространстве.