Подушка двигателя SASIC или Hutchinson

На правой на вид трещин нет. Зазор до кронштейна меньше, чем я думал, примерно 2 мм. Нижнюю мастер смотрел, сказал нормальная. И она проездила 25 тыщ примерно. СтоИт хатчинсон. Левая проездила 10,5 тыщ, но она дешёвая, JP Group. На вид тоже целая. Предыдущая тоже казалось целой, но из-за неё были посторонние звуки.

Приехали остальные подушки, передняя и задняя. Выбор очевиден, только Hutchinson. Вибрации на 95% пропали, есть какая то мелочь, не знаю откуда. Проверку на монетку проходит идеально)).

Sasic 9001926, но она обычная, не гидро и вообще непонятная)

На 91тыс поменял родную опору на 594573 Hutchinson. Причина замены была скорее превентивная. Хотелось добиться более четких включений передач и меньшей незначительной продольной раскачки двигателя при добавлении/отпускания газа. По факту раскачка стала чуть меньшей, но получил приличную вибрацию на холостых.

Думал покатаюсь, подушка разработается и вибрация пройдет. Ничего подобного не произошло за 20тыс пробега. Махнул на выходных назад на родную свою старую и с непривычки ловлю себя на мысли, что работу двигателя на холостых выдает только стрелка тахометра. Просто кайф неописуемый. Так что как альтернативу оригиналу, 594573 Hutchinson не рекомендую.

Сегодня купил опору двигателя нижнюю SASIC 4001792. Выглядит новая опора помощнее чем та которая стояла.

Сайлентблок двигателя прикупил хатчинсон, сменил. Впечатления положительные, пропал маленький толчок при включении первой и задней передачи на коробке автомат.

Опора двигателя SASIC 4001814 прошла уже 56 719 км. До этого ставил ASAM, AUTOMOTOR — долго не ходили.

Сайленты Hutchinson 524 830 и 524 831, опора Hutchinson 538 850. У себя менял, большой разницы не заметил от замены сайлентов, а вот опора уже дала упругость.

Ставил sasic французскую. Стоит часть дешевле завода. Без изменений от стока.

Установил косточку Sasic 2704036. Радость на все 32 зуба) теперь при трогание забыл про вибрацию.