Подушка двигателя SASIC или Lemforder

Себе заказывал вот такой 4001792 Sasic Кронштейн подвеска двигателя. После замены прошел более 80 тыс. км, так и продал…

Заменить оказалось не так просто. Пришлось откручивать масляный фильтр. Результат, конечно, ошутимый. Клевки пропали, вибрации в пробке на D можно считать несущественными (для дизеля).

Гидроопору менял, вибраций меньше, но руль все равно дрожит, хотя опору брал sasic, может она говно просто.

Сасик я сразу исключил, выполнен он очень не качественно и слабо. Меня устроила внешне патрон, смахивает на оригинальную.

По опыту: Кортеко - 8 месяцев (оторвалась от опоры). Мейли — 1,5 - 1,7 месяца (сильная вибрация на кузов). Сасик - уже два года пока норм.

Сегодня пришла опора КПП Лемфордер. Тот же оригинал, только со спиленным номером. Менял в сервисе. И наконец то стук пропал. Теперь тишина.

Поменял на днях опору брал фирмы SASIK. После установки машина совсем стала другая.

Одиннадцатый год эксплуатации и 200 000 км. пришло время по-хорошему поменять подушки (опоры) двигателя. Начались вибрации, что не могло не раздражать. Купил нижнюю Сасик, верхнюю правую — Лемфердер.

Завел автомобиль и возрадовался, вибрации нет, передачи четче.

Я охренел от звука как у дизеля. Но сегодня сменил все три опоры двигателя и акпп и перестал слышать мотор даже при запуске. Лемфедер. Это на 271 моторе.

Сняли левую подушку, она норм. Думал даже зря меняю, а вот правая просела немного, если сравнивать с новой, миллиметров может на три. Зато с R на D перестало чувствоваться переключение.

Так же при стоянии в пробке была еле заметная дрожь — она тоже пропала. Lemforder оказался оригиналом — все маркировки 1 в 1.