Поставил поршни стк той же группы которые стояли с вазовскими кольцами. Всё встало отлично.
Стояла поршневая СТК, юбка поршня износилась и поэтому при перекладке поршня был стук, на холодную это сильно напрягает!
На 6 тыс. оборотов раздался дикий грохот, мотор заглох… поршень просто рассыпался, фирма поршней СТК с выборками под клапана…
СТК стандарт по качеству не очень. После 2 тыс. км обкатки слышны поршни по стенкам цилиндра((
Собранный полтора года назад мотор на приорошатунах и порнях СТК ездит уже около 30 тыщ. Не гремит не пердит, едет нормально, шустрее 124, масло не кушает. Мне нравится, не жалею.
Стк безвтык поставил, когда собирал заводские кольца поставил, 7 тыс уже прошел и все хорошо.
СТК нормальные поршни, нормально ходят, себе тоже прошлым летом на пробеге 30 тысяч стк поставил и доволен ими. У костромских поршней мотордеталь сейчас литьё какое-то кривое, как будто их вручную в гараже где то льют. Были раньше blackedition хорошие.
Сегодня поехал за поршнями, купил стандартные поршня с кольцами в сборе. Фирмы Nural дочка Компани Goetzе. Качество очень даже ничего ни чем не хуже чем VAG original комплект поршней с кольцами
В оригинале двигателей 1.9 sdi/tdi стоят поршни Nural. Ходят по 500 тысяч стабильно. Одни из лучших аппаратов.
На моё счастье на двигатели M272 2.5 и 3.0 можно купить поршни фирмы NÜRAL — сокращённо от Нюрнбергский Алюминий — немецкий поставщик поршней на конвейер многих производителей, в том числе и Мерседес. Сокровище!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
