С момента замены поршневых колец прошел почти месяц. Проехал чуть больше 1500 км. За все это время очень трепетно наблюдал за работой движка, за уровнем масла и т.д. Масло не убыло ни на грамм, движок работает тихо, ровно.
За время обкатки обороты сильно не поднимал, самые высокие 2700 - 2800.
У меня тубомотор. Ничего не точил, поршни старые оставил. Кольца поставил Mahle. Это было в 2015 г. Масла ни грамма не берёт.
Вот конкретно эти кольца проехали 87 тыщ. Болтанка поршней щупалась на 18, болтанки не было. Как сейчас — не знаю, но синего дымка с трубы и масла во впуске нет совсем.
Хваленое мале очень много подделок, я пару раз обжигался, болше не пользуюсь.
Mahle как и оригинал хороши, цена хорошая.
Типишные кольца хорошие, можно ставить! И Riken тоже неплохие.
Комментарии к отзыву
Рикен это оригигальные кольца...
Я как то менял на D15 колечки, поршни маленько болтались, после замены перестала масло кушать и ехала норм. Кольца TP ставил.
Tpr хорошо ходят, оригинальных сейчас нету а народ верит что есть.
Два года назад поменял поршневые кольца TP, маслосьемные колпачки оригинал поставил и забыл что такое покупать каждую тысячу пробега литрушки на долив! Да не идеальный ремонт, но тем не менее расход масла практически исчез.
На 7 тысяч уходит четверть уровня, т е уровень выше середины.
Я ремонтировал свой мотор BPY на пробеге 146 т., и 50 т (было скручено предыдущем владельцем). Поменял поршневые кольца Mahle, вкладыши gluko, ну и сальники клапанов, в бошке все клапана очистил и притер!
Расход был до этого тоже 1 литр на 1 км сейчас при адском валилове и пробеге уже 60 тыс после капиталки на чипе до 300 сил, расход до 300 гр на тысячу, если не валить, а тошнить на круизе 120 км,ч расход 0 гр!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
