Пружины подвески Kilen или Sachs

Езжу на Sachs Advantage — намного лучше стока и по комфорту и по кренам.

У меня Килен проехали 15 тык, без проставок, стоят с Каябой газ-мяс, Два человека садятся назад и авто почти чиркает подкрылками…

Купил и поставил пружины Killen, надежды на то что ж#@а не будет падать не оправдалась. Они на 1,5 витка длинее но реально мягче. Итог: лучше бы поставил штатные или 11-е. 

Сзади стоят сакс супер туринг. Жалею что поставил. Мягковаты они.

Стойки СААЗ. Опоры Асоми. Пружины Kilen. Результат — у меня машина, а не ведро с гайками, асфальт стал ровным, ямки гладкими, 140 уже не скорость.

Kilen обычные пружины аналог стока, чуть пожестче + спец обработка для того чтобы со временем не проседали. Хороший вариант не для спортсменов.

У меня стоят пружины Kilen, стойки Kayaba Exel-G (маслянные с газовым подпором) и две распорки между стаканами (одна спереди и одна сзади). Машинка немного поднялась, теперь я немного похож на джипчег).

Управляемость повысилась значительно, теперь по хорошему асфальту определяешь скорость 120 исключительно по свисту воздуха (а раньше было из-за повышенной облачности в штанах при таких скоростях). Благодаря задней распорке, пропал дебильный скрипящий звук задней полки.

Машина стала устойчивее на колее (по МКАДУ, например, на 130 машину водит так же как на штате 100). В поворотах появилось ощущение что машина именно поворачивает, а не кренится, вваливаясь в поворот. Рекомендую! 

Поставил себе Kilen. Уже 4 года проблем с ними нет — это более жесткий аналог стока. 

Я на H&R не катался, но газмяс Sachs Advantage который у меня стоит и который после стока казался супер жестким — мне его нехватает по комфорту Sachs Advantage ничем стоку не уступает, машина идет как по рельсам.

Опоры АСОМИ. Пружины KILEN стандарт. Амо DAMP D3se - перед и D3 - зад. Итог - я доволен. Машина стала собранной, крены в поворотах практически исчезли, клевки при торможении исчезли, зад при трогании приседает-но самый минимум. В общем цель комфорт-управляемость достигнута.